Главная » Новости » Самый большой самосвал России стал еще мощнее (видео)

Самый большой самосвал России стал еще мощнее (видео)

Машиностроительное предприятие Тонар приступило к выпуску второй партии самых больших и самых грузоподъемных россисских самосвалов Тонар-7501.

Машины рассчитаны на перевозку 60 тонн груза. Напомним, что эти Тонары, представленные в 2018 году, стали уникальными по российским меркам машинами. Ранее ничего похожего по характеристикам российский автопром не выпускал. Полная масса — 92,5 тонны, длина — более 12 метров, ширина — почти четыре метра.

Но вторая партия получила значимые технические отличия от первой, сообщает Youtube-канал MotorProject. Причина в том, что работающий в Кузбассе заказчик решил расширить сферу применения машин. Раньше они просто доставляли уголь от места добычи до погрузки в вагоны или до перерабатывающего завода. Теперь же нужно еще и вывозить добытый уголь непосредственно из разреза. То есть работать на протяженных подъемах значительной крутизны.

Одно из главных отличий от первой серии — под капотом теперь стоит более мощная модификация 6-цилиндрового дизеля Cummins QSX. Вместо прежних 540 л.с. он развивает уже все 600 л.с. Второе — передаточное отношение ГП в ведущих мостах повысили с 14 до 16. Это потребовало применения иной гидромеханической КП — теперь вместо Allison 4700 стоит более выносливая Allison 6620. Она может переварить крутящий момент до 3100 Нм.

И еще один неочевидный, но крайне интересный нюанс. У самосвалов первой партии рама с надрамником представляла собой единое целое. Такую раму называют опорно-ходовой. Но специфика новой работы и тут потребовала корректив. Ведь при преодолении подъемов нагрузка на ходовую часть увеличивается. У опорно-ходовой рамы в местах перехода от меньших сечений к большим возникают опасные концентраторы напряжения. Поэтому на новых Тонар-7501 конструкторы решили вернуться к мощным болтовым соединениям двух элементов силовой структуры.

Еще про Cummins:

Мотор с именем. Дизель для «ГАЗели»

Двигатели Cummins. Производство и сервис

Cummins ISB. Особенности эксплуатации

Сто лет компании Cummins


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

ИИ следит за водителями. Будут ли с ним бороться? Мнения экспертов

«Росстандарт» официально закрепил требования к интеллектуальным системам мониторинга, которые будут следить за усталостью, стрессом и засыпанием водителей

Где дешевле заправиться: свежий рейтинг цен на топливо

Где и сколько стоит топливо: 4 мая

Галерея (1)

Комментировать





Поделиться