Liebherr нарастит производственные мощности в Эхингене
Сегодня завод Liebherr-Werk Ehingen GmbH (LWE) занимает площадь около 1 млн м². Предприятие расположено вдоль федеральной трассы B465 и тянется от окраин Эхингена до парка Беркахер Грунд. Актуальные мощности завода позволяют выпускать около 2000 самоходных кранов в год. К 2030 году предприятие планирует существенно нарастить объемы производства. В связи с этим территорию завода необходимо расширить, так как на существующих площадках и с текущим оборудованием тяжело обеспечить даже незначительное увеличение выпуска. Из-за отсутствия подходящих земельных участков, прилегающих к «старой» территории завода, руководство Liebherr приняло предложение администрации Эхингена по созданию заводской площадки в промышленной зоне пригородного района Берг.
Рост спроса на мобильные и гусеничные краны обусловлен требованиями Парижского соглашения по защите климата, программой Европейского Союза по защите климата и экологическими инициативами ФРГ. Переход на возобновляемые источники энергии требует создания новой инфраструктуры, а строительная техника и краны играют при этом центральную роль. Например, мобильные и гусеничные краны используют для перегрузки и монтажа компонентов ветросиловых установок, солнечных электростанций и линий электропередач.
«Современные ветросиловые установки огромны. Их генераторные гондолы и роторы весят более 100 тонн, а высота монтажа достигает 180 метров. Для этого требуются сверхмощные краны. То есть гусеничные и мобильные краны с грузоподъемностью 1000 тонн и более», ‒ поясняет Кристоф Кляйнер, коммерческий директор LWE. Многие страны направляют масштабные инвестиции на модернизацию инфраструктуры. Это повышает спрос на краны из Эхингена.
Однако вклад в достижение климатических целей вносят не только краны. В задачи LWE входит сокращение выброса парниковых газов на стадии производства машин.
«В среднесрочной перспективе мы хотим значительно нарастить производственные мощности. При этом для нас очевидно, что мы должны создать «зеленое производство». Новая заводская площадка в Берге будет использовать электричество и топливо из возобновляемых источников. Среди прочего, мы позаботимся об озеленении территорий вокруг заводской площадки», ‒ добавил Ульрих Хойзель, производственный директор LWE.
Транспортные средства на новой площадке LWE будут основаны на электроприводах. Где это невозможно, LWE применит «зеленый» дизель, полученный из гидрогенизированных растительных масел HVO. По словам д-ра Ульриха Хамме, директора LWE по развитию и строительству, новая заводская площадка в Берге ‒ важный шаг Liebherr на пути к углеродной нейтральности в Эхингене. Таким образом, Liebherr остается социально-ответственным предприятием, которое опирается на семейные ценности и несет ответственность перед людьми и окружающей средой».
Новая заводская площадка расположится в районе Берг – пригородной промзоне Эхингена. Строительство пройдет в несколько этапов.
«В ближайшие годы мы будем последовательно инвестировать в развитие площадки», ‒ сообщил Дэниел Питцер, директор LWE по финансам и администрированию. В результате появятся новые рабочие места. «Столь масштабное расширение производственных мощностей в ближайшие годы потребует увеличения численности персонала. Как и прежде, мы полагаемся на один из принципов нашего успеха: все технологии в одном месте, все компетенции из одних рук. С созданием новой заводской площадки в Берге мы сможем дальше придерживаться этого подхода».
В июне 2021 года планы по расширению завода и созданию производственной площадки в промзоне района Берг обрели конкретные очертания. «Когда компания Liebherr обратилась к нам c запросом на расширение завода в Эхингене и указала изначальные требования, стало понятно, что такие площади есть только в промышленной зоне Берг», ‒ отметил Александр Бауманн, мэр Эхингена. Сегодня «старая» заводская территория ограничена другими промышленными объектами, федеральной трассой и охраняемым лесным массивом. Вместе с тем, в пригороде Берг за последние месяцы были отведены участки под промышленное строительство. В ближайшее время промзона будет дополнительно расширена. Сейчас здесь идет строительство ремонтного центра Liebherr. Компания вскоре приобретет примыкающие к нему участки совокупной площадью в несколько сотен тысяч квадратных метров.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4