AGCO тестирует службу поддержки для фермеров, работающих с AGCO и смешанным парком

Корпорация AGCO объявила о запуске пилотной версии своей программы PAL. Этот инструмент предназначен для оптимизации услуг технической поддержки фермеров, использующих решения AGCO при работе со смешанным парком техники. Сегодня сервис PAL тестируется несколькими дилерами в Северной Америке, и его расширение запланировано на 2021 и 2022 годы.
Программа PAL ориентирована на фермеров, использующих продукцию таких брендов, как Challenger, Fendt, Massey Ferguson и Precision Planting, даже если эта продукция используется вместе с оборудованием других производителей. Сервис направлен на повышение эффективности ведения сельского хозяйства.
«Методы точного земледелия могут быть сложными, особенно когда для их применения используются продукты нескольких производителей, — отметил Коди Лайт, полевой исполнительный менеджер Fuse — подразделения AGCO, занимающегося разработкой интеллектуальных сельскохозяйственных технологий. — PAL напрямую связывает фермеров с нашими техническими экспертами, которые накопили богатый опыт в объединении разрозненных систем в эффективные технологические процессы. Эта программа направлена на то, чтобы наши клиенты достигали лучших результатов в сельском хозяйстве и получали исключительно приятный опыт от работы с нашими продуктами».
PAL использует платформу AgriSync, чтобы обеспечить удобное взаимодействие между фермерами, дилерами и техническими специалистами AGCO. Этот сервис согласован с текущей системой поддержки дилера, чтобы повысить доступность сервиса. Клиенты дилеров AGCO просто звонят или отправляют текстовое сообщение, чтобы поговорить со специалистами по продуктам и техническим вопросам в дилерском центре или в самой корпорации AGCO. Это позволяет им получить поддержку от опытных экспертов в области точного земледелия.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4