Главная » Новости » Восстановленные компоненты у Hitachi работают как новые

Восстановленные компоненты у Hitachi работают как новые

Запущена программа Reman по восстановлению узлов и компонентов строительной и горной техники Hitachi на заводе в Японии. Новый сервис компании Hitachi Construction Machinery доступен в России и странах СНГ.

Подошедшие к окончанию срока эксплуатации, но еще не отказавшие двигатели, гидравлические насосы, моторы и цилиндры, оси трансмиссии, центральные шарниры, редукторы поворота и хода, а также глушители можно заменить на аналогичные восстановленные по стандартам Hitachi Construction Machinery компоненты. Они будут соответствовать тем же техническим и эксплуатационным параметрам, что и новые. Это стало возможным благодаря программе по восстановлению компонентов строительной и горнодобывающей техники Hitachi до заводских параметров. 

Программа Reman запущена в дополнение к работе уже существующих центров по ремонту и восстановлению компонентов карьерных машин. Они открыты официальными дилерами Hitachi в России и СНГ – компаниями «Майнтек Машинери» в Новокузнецке и «Евразиан Машинери» в Караганде. Те узлы и запчасти горной техники, восстановление которых пока не производится в центрах российского и казахстанского дилеров, а также компоненты строительных машин будут отправляться на завод Hitachi в Японию для восстановления.

Полученные в рамках программы изношенные компоненты восстанавливаются до заводских параметров и направляются на склад, после чего они готовы к повторной эксплуатации. К таким запчастям и узлам есть доступ у всех официальных дилеров Hitachi. Приобретение и установка восстановленного компонента обойдется владельцу машины на 20-40% дешевле, чем нового, а срок гарантии остается прежним – 12 месяцев с момента его покупки без ограничений по моточасам.

Программа по восстановлению компонентов для техники Hitachi направлена в том числе на сокращение количества промышленных отходов и минимизацию потребности в сырье, чтобы уменьшить негативное воздействие предприятий компании на окружающую среду и обеспечить максимально эффективное использование ресурсов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться