Дисковый тормоз MAXX производства Wabco

В частности, компания продемонстрировала однопоршневой пневматический дисковый тормоз MAXX. Тормозные механизмы MAXX обеспечивают более короткий тормозной путь, а также возможность быстрого обслуживания, по сравнению с традиционными барабанными тормозными механизмами. Пневматические дисковые тормоза Wabco отличаются надежностью, меньшим временем, необходимым на обслуживание, и увеличенными более чем в два раза интервалами обслуживания в сравнении с традиционными барабанными тормозами. Компактные тормозные механизмы серии MAXX подходят для дисков от 17,5 до 22,5 дюйма и применимы на легких, средних и тяжелых грузовиках, автобусах и прицепах.
Также компания представила новаторскую модульную платформу тормозных систем (mBSP), которая предоставляет производителям коммерческого транспорта во всем мире гибкость в оснащении своих платформ грузовых автомобилей и автобусов антиблокировочными (ABS) или электронными (EBS) тормозными системами. Универсальность системы обеспечивает производителям коммерческого транспорта существенную экономию времени на разработку, уменьшает производственные расходы и расходы на проектирование.
Кроме того, Wabco продемонстрировала продукцию ProVia – недорогие комплектующие для рынка послепродажного обслуживания, спроектированные и изготовленные для обеспечения надежной работоспособности без ущерба для качества и безопасности. ProVia помогает дистрибуторам, сервисным станциям и операторам автопарков, обслуживающим индустрию коммерческого транспорта по всему миру, заполнить нишу между бюджетными деталями низшего ценового сегмента и более дорогими автозапчастями премиум-класса. ProVia продолжает расширять портфолио и развивать свою сеть дистрибуции, предлагая сегодня более 135 наименований в 15 продуктовых группах.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4