Lopal DuraRev – защита дизеля с DPF
Состав российского коммерческого автопарка за последние годы заметно изменился. Рядом с Volvo, MAN и Mercedes-Benz сегодня работают Shacman, Sitrak, HOWO, Foton, Dongfeng, FAW и JAC. К ним добавляются легкие коммерческие автомобили, автобусы и спецтехника. Для предприятий с таким смешанным парком вопрос выбора моторного масла постепенно превращается еще и в задачу унификации: чем больше разных продуктов приходится держать на складе, тем сложнее закупка, учет и тем выше вероятность ошибки при очередном ТО.
При этом требования современных дизелей становятся жестче. Китайские и европейские грузовики, LCV и спецтехника все чаще оснащаются EGR, сажевыми фильтрами DPF и сложными системами доочистки отработавших газов. Поэтому неправильно подобранное масло способно сказаться не только на ресурсе двигателя, но и на состоянии дорогостоящей системы нейтрализации.
Для таких условий в грузовой линейке китайских масел Lopal, разработанных вместе с Lubrizol добавлено масло DuraRev P800 CK-4 5W-30. Оно предназначено для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей, в которых требуется вязкость SAE 5W-30, категории API CK-4/CJ-4 и соответствующие спецификации производителей техники. Масло рассчитано в том числе на работу в двигателях с сажевыми фильтрами DPF.
Категория API CK-4 предназначена для высоконагруженных дизельных двигателей, включая силовые агрегаты с современными системами доочистки выхлопа. От масла этого уровня требуется сохранять вязкостные характеристики в течение межсервисного интервала, противостоять высокотемпературному окислению, ограничивать образование отложений, обеспечивать защиту двигателя под нагрузкой и сохранять необходимую прокачиваемость при низких температурах.
При разрешении производителя двигателя масла CK-4 могут применяться вместо более ранних категорий API CJ-4, CI-4 и CH-4. Для смешанного парка это хорошо тем, что один подходящий продукт может закрывать потребности автомобилей нескольких поколений, если их эксплуатационные требования совпадают.
При этом CK-4 не следует путать с API FA-4. Несмотря на близкие обозначения и принадлежность к современным категориям дизельных масел, они не являются полностью взаимозаменяемыми. FA-4 предназначена для определенной группы современных двигателей и не обладает такой же универсальной обратной совместимостью. Поэтому для парка, где одновременно эксплуатируется техника разных производителей и годов выпуска, CK-4 дает больше возможностей для унификации.
Отдельное значение имеет совместимость с сажевыми фильтрами. DPF относится к дорогостоящим элементам системы доочистки, поэтому для автомобилей, оснащенных таким фильтром, необходимо использовать масла соответствующей категории. Lopal DuraRev P800 CK-4 5W-30 адаптирован под технику с DPF и современными системами нейтрализации выхлопа.
Есть и другая особенность коммерческой эксплуатации — длительная работа двигателя под высокой нагрузкой. Магистральный тягач, самосвал, строительная или сельскохозяйственная машина работают совсем не так, как легковой автомобиль. Продолжительное движение, высокая нагрузка, перепады температур, а иногда и тяжелые внедорожные режимы требуют от масла стабильности на протяжении всего установленного межсервисного интервала. DuraRev P800 ориентирован именно на такие тяжелонагруженные дизели — магистральную, строительную, карьерную, сельскохозяйственную и другую коммерческую технику.
Китайские и европейские машины в одном парке
Наиболее интересен этот продукт для предприятий, которые постепенно обновляют европейский парк китайской техникой. Здесь один продукт можно рассматривать сразу для нескольких групп автомобилей. Среди китайских грузовиков это Shacman X6000 и X3000, Sitrak C7H и C7H MAX, Foton Auman, HOWO TX, JAC K7, Dongfeng GX и DFH4180, FAW J7, а также JAC N35. Это же масло уверенно защитит и европейскую технику. DuraRev может применяться в соответствующих модификациях Volvo FH, FM и FMX, MAN TGS, Mercedes-Benz Actros, Atego и Axor. Однако, в каждом случае применимость определяется требованиями конкретной модификации двигателя: производитель должен допускать SAE 5W-30 и соответствующий эксплуатационный уровень масла.
Таким образом, китайское происхождение масла не ограничивает область его применения китайской техникой. Определяющими остаются вязкость, набор эксплуатационных требований и допуски автопроизводителей. У DuraRev P800 CK-4 5W-30 это API CK-4/CJ-4, ACEA E8/E11, Cummins CES 20086, MAN M 3477, MB 228.51 и Volvo VDS-4.5. Такие допуски и сертификации позволяют рассматривать масло для смешанных парков с техникой разных производителей.
Область применения новинки не заканчивается магистральными тягачами. Часть легкого коммерческого транспорта предполагает такие же требования к маслу. Поэтому DuraRev P800 может успешно использоваться для автомобилей: ГАЗель NN и ГАЗель Next с дизелями G-31/G-21, Sollers Atlant, Foton Toano, JAC Sunray, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и Transporter T5/T6/T6.1, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Toyota HiAce. Отдельный пример — автомобили ГАЗель с дизельными двигателями Cummins и сажевыми фильтрами. DuraRev P800 имеет соответствие Cummins CES 20086, поэтому его можно использовать там, где именно этот уровень предусмотрен требованиями двигателя.
Унификация без универсальности
Для автопарка ценность такого масла заключается прежде всего в возможности сократить ассортимент ГСМ на складе. Вместо отдельных продуктов для Shacman, Sitrak, Volvo, MAN или части LCV можно использовать один DuraRev P800 CK-4 5W-30 там, где совпадают вязкость и требуемые спецификации. Разделять масла только по принципу «китайский грузовик — китайское масло, европейский — европейское» уже нет никакой целесообразности. В результате один и тот же продукт может использоваться и в новых китайских тягачах, и в продолжающей работать европейской технике, и в части легкого коммерческого транспорта.
Предприятию это упрощает обслуживание техники: меньше наименований приходится закупать и хранить, становится проще контролировать остатки и планировать ТО, а у механика снижается вероятность перепутать близкие по назначению продукты.
DuraRev P800 CK-4 5W-30 выпускается в фасовках 18 и 200 литров. Первая удобна для небольших сервисов или обслуживания отдельных автомобилей, бочка 200 литров рассчитана прежде всего на собственные ремонтные зоны и автопарки с регулярным расходом масла.
Читайте также:
Lopal Hypal — чистая «гидравлика»
Цена километра: как выбирать моторное масло для грузового автопарка
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Секреты фильтров РОСТАР раскрывает главный конструктор завода Анатолий Владимирович Михайлов.
Президент России инициировал обсуждение масштабного обновления общественного транспорта. В больших городах все больше электробусов, а как дела в глубинке, на уровне райцентров? На что могут рассчитывать малые города и села?
Галерея (3)
