Власти вводят новые меры по стабилизации цен на топливо и борьбе со спекуляцией
Кабинет министров планирует ужесточить мониторинг внутреннего рынка топлива, охватив все этапы поставок объемом от одной тонны. Новые меры, обсуждаемые на совещаниях у вице-премьера Александра Новака, направлены на стабилизацию цен и борьбу с необоснованным завышением стоимости горючего на всех звеньях товаропроводящей цепи.
Федеральной антимонопольной службе (ФАС) и Министерству энергетики поручено совместно с нефтяными компаниями разработать систему региональных индикативных цен. Эти показатели станут базовыми для контроля ценообразования при оптовых и мелкооптовых поставках. Пилотный проект по внедрению данной системы будет запущен в Республике Тыва. В случае выявления фактов превышения установленных индикаторов к участникам рынка будут применяться регуляторные меры воздействия.
Отдельный блок поручений касается оборота топлива низких экологических классов — «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». ФАС и Минэнерго готовят предложения по увеличению объемов реализации данных нефтепродуктов на площадке Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), включая импортные поставки. Параллельно Минэнерго совместно с нефтяными компаниями формирует для Росстандарта перечень АЗС в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах для проведения проверок качества и легальности реализации топлива указанных классов.
Для поддержки независимых сетей АЗС, которые сталкиваются с дефицитом ресурса на бирже и вынуждены закупать топливо по завышенным ценам, региональным властям рекомендовано заключать прямые ценовые соглашения с участниками рынка. Эти меры призваны ограничить спекулятивную составляющую в цепочке поставок и обеспечить предсказуемость затрат для транспортных компаний.
Данные инициативы дополняют уже действующие требования к АЗС по обязательному информированию потребителей об экологическом классе реализуемого топлива на информационных табло. Вопрос о дальнейшем регулировании, включая возможные ограничения на экспорт дизельного топлива, остается на контроле профильных ведомств и будет решаться в зависимости от текущей рыночной конъюнктуры.
Источник: pnp.ru
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.
