Будет ли в России дефицит моторного масла?

Российский рынок моторных масел сохранит стабильность, несмотря на возможные колебания в поставках сырья. Как сообщил директор по продажам SINTEC Group Геннадий Задорожный, компания не прогнозирует дефицита продукции, так как в случае нехватки отечественных компонентов или снижения их качества производители оперативно перейдут на зарубежные аналоги.
Ситуация на рынке смазочных материалов существенно отличается от топливного сектора, где ранее наблюдались логистические сложности. По словам эксперта, объемы потребления масел значительно ниже, чем топлива, что позволяет компаниям без глобальных проблем обеспечивать ввоз необходимых компонентов и поддерживать ритмичность поставок.
Геннадий Задорожный подчеркнул, что рынок уже прошел этап адаптации: ушедшие западные бренды были замещены российскими и локализованными марками. Крупные игроки отрасли, по его оценке, полностью закрывают внутренние потребности страны, сохраняя при этом высокий уровень качества продукции за счет использования импортного сырья.
В компании SINTEC Group, производственные мощности которой расположены в Калужской области, отметили, что проблем с присадками и базовыми маслами на текущий момент нет. Производители оперативно перестроили логистические цепочки, что позволило избежать перебоев в выпуске моторных масел и технических жидкостей.
Помимо обеспечения внутреннего спроса, SINTEC Group продолжает экспортную деятельность. Продукция компании поставляется в 15 стран, включая государства СНГ, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, что подтверждает конкурентоспособность российских смазочных материалов на международном уровне.
Ранее участники рынка коммерческого транспорта неоднократно выражали обеспокоенность возможными перебоями в поставках расходных материалов. Однако текущие данные производителей свидетельствуют о том, что отрасль успешно справляется с вызовами, обеспечивая бесперебойную эксплуатацию автопарков.
Источник: tass.ru
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.