В 2020 году Meusburger Новтрак удалось увеличить выпуск прицепной техники и подготовить к открытию новый цех
Самым выпускаемым типом изделия для новгородского производства стали шторные полуприцепы (+42 % к прошлогоднему показателю). На втором месте по количеству выпущенных единиц расположились полуприцепы-контейнеровозы. И тройку самых востребованных изделий Meusburger Новтрак замкнули сортиментовозные полуприцепы.
«2020-й год для производства Meusburger Новтрак был очень продуктивным. Предприятие обновило линейку полуприцепов-зерновозов, которые успешно эксплуатируются перевозчиками уже в этом сезоне. Мы поставили на поток выпуск инновационной для России модели – полуприцеп-контейнеровоз SW-570, который состоит из двух полуприцепов, которые можно эксплуатировать как вместе, так и по отдельности. Укрепили связи с финскими перевозчиками, поставив им сразу несколько нестандартных моделей. В общем, в этом году мы добились приличных результатов», – отмечает Александр Фёдоров, руководитель отдела сбыта Meusburger Новтрак.
В 2020 году на территории завода активно шло строительство нового цеха. Сейчас идет установка и наладка оборудования, и в ближайшее время планируется запуск нового сварочного цеха в работу.
По информации от производителя, в 2021 году стоит ожидать сразу несколько нестандартных моделей прицепной техники, компания не намерена сбавлять обороты.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.
