В Турции обновляют систему сборов за проход через Босфор и Дарданеллы
Как сообщает ТАСС, в дальнейшем сумма сборов будет регулярно обновляться – 1 июля каждого года. В результате ежегодные доходы страны от пропуска судов через проливы вырастут более чем в 6 раз и составят порядка 200 млн. долларов.
Ранее сумма сборов рассчитывается на основе золотого франка. Это правило действует со времени подписания в 1936 году Конвенции Монтрё, которая регулирует судоходство в зоне проливов.
При подписании Конвенции золотой франк приравняли к 0,8 доллара, теперь стоимость увеличат до 4,08 доллара.
В соответствии со второй статьей Конвенции, взимание сборов за проход судов через проливы осуществляется за медицинский контроль, маяк и услуги эвакуации судов. При этом полный размер платы определяется исходя из чистого тоннажа торгового судна.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
