«Платон» для регионов: уже есть исполнитель и сроки
ФКУ «Дороги России» поручило Высшей школе экономики разработать концепцию системы сбора платежей на региональных и муниципальных дорогах. Цена контракта составила 73,125 млн. рублей. НИУ ВШЭ стал единственным участником тендера, объявленного в июне 2025 года.
Проект системы оплаты на региональных трассах для грузовиков массой более 12 тонн должен быть представлен до конца ноября 2025 года.
Идея взымать плату с большегрузов на региональных дорогах витает уже давно, но ее оценка среди участников рынка неоднозначна. Эдуард Миронов из FM Logistic считает, что готовность перевозчиков платить будет зависеть от качества дорог, наличия альтернативных маршрутов и экономической выгодности использования региональных трасс.
Михаил Коптев из компании «Скиф-Карго» предполагает, что дополнительная финансовая нагрузка окажет давление на малый и средний бизнес, которым приходится выдерживать высокие операционные расходы.
Несмотря на опасения перевозчиков, проект предполагает инвестиции собранных средств непосредственно в реконструкцию и содержание дорог, что теоретически компенсирует потери благодаря улучшению инфраструктуры и снижению износа транспорта.
Источник: logirus.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
В ЕАЭС начала действовать единая система таможенного транзита. Новые правила должны упростить логистику, сократить сроки доставки и открыть путь к «бесшовным» перевозкам. Когда ждать первых результатов?
