«Платон» для регионов: уже есть исполнитель и сроки
ФКУ «Дороги России» поручило Высшей школе экономики разработать концепцию системы сбора платежей на региональных и муниципальных дорогах. Цена контракта составила 73,125 млн. рублей. НИУ ВШЭ стал единственным участником тендера, объявленного в июне 2025 года.
Проект системы оплаты на региональных трассах для грузовиков массой более 12 тонн должен быть представлен до конца ноября 2025 года.
Идея взымать плату с большегрузов на региональных дорогах витает уже давно, но ее оценка среди участников рынка неоднозначна. Эдуард Миронов из FM Logistic считает, что готовность перевозчиков платить будет зависеть от качества дорог, наличия альтернативных маршрутов и экономической выгодности использования региональных трасс.
Михаил Коптев из компании «Скиф-Карго» предполагает, что дополнительная финансовая нагрузка окажет давление на малый и средний бизнес, которым приходится выдерживать высокие операционные расходы.
Несмотря на опасения перевозчиков, проект предполагает инвестиции собранных средств непосредственно в реконструкцию и содержание дорог, что теоретически компенсирует потери благодаря улучшению инфраструктуры и снижению износа транспорта.
Источник: logirus.ru
Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Многие товары, в том числе автозапчати, завозятся по «серым» схемам. Началась зачистка рынка? Ситуацию анализирует Мария Попова, генеральный директор и основатель логистической компании WEVED
Журнал «Рейс» и транспортная компания ITECO продолжают совместный проект по оценке ресурса воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 и фильтр-патронов Premium OSC и Medium OSC (ECO)
