Новая опция значительно упростит управление автогрейдером
В компании UMG, которая выпускает российскую спецтехнику, до конца этого года планируют завершить испытания автогрейдера нового поколения с гидромеханической трансмиссией. Этот агрегат осуществляет переключение передач под нагрузкой в автоматическом режиме (как АКП в автомобилях, управление джойстиком): гидротрансформатор обеспечивает процесс сцепления, оператор использует только две педали. Тем самым управление автогрейдером максимально упрощается, при сохранении высокой точности движения и плавности хода.
Детали новой трансмиссии выпускаются заводом «Брянский арсенал» (балансирная тележка) и Чебоксарским заводом силовых агрегатов (редуктор заднего моста). После заводских испытаний новый автогрейдер серии АГ с «автоматом» поступит в опытную эксплуатацию, и уже в 2025 году планируется серийное производство такой спецтехники (до 400 машин в год).
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
