Новости
На «ТЗА» отметили 40-летний юбилей
В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов и председатель профсоюзного комитета ПАО «КАМАЗ» Александр Васильев. Также почётными гостями праздничного вечера стали ветераны завода, в числе которых Валерий Хазов, проработавший в должности генерального директора завода более 15 лет. Кроме того, заводчан приехал поздравить глава Туймазинского района Айдар Суфиянов. Генеральный директор ПАО «ТЗА» Сергей Кленько искренне поблагодарил всех, кто принимал участие в строительстве и становлении предприятия и тех, кто сегодня вносит вклад в реализацию производственных проектов и развитие предприятия. Лучшие работники завода были награждены Почётными грамотами и Благодарственными письмами от Министерства строительства Республики Башкортостан, администрации Туймазинского района, Госкорпорации Ростех и ПАО «КАМАЗ». Точкой отсчёта истории предприятия принято считать 25 декабря 1979 года, когда был произведён пуск первой очереди строящегося завода и введены в эксплуатацию первые производственные цеха завода, который тогда назывался Туймазинским опытно-экспериментальным заводом строительных машин (ТОЭЗСМ). Только в январе 1980 года предприятие было официально переименовано в «Туймазинский завод автобетоновозов». Уже к концу 1980 года с конвейера завода сошло 79 единиц автобетоносмесителей СБ-92 и 15 единиц автобетононасосов СБ-126. Также завод к тому времени серийно выпускал авторастворовозы и автобетоновозы. Сегодня ПАО «ТЗА» – это крупнейшее машиностроительное предприятие, которое входит в группу компаний ПАО «КАМАЗ» и занимается производством специальной и прицепной техники.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта