На ЯМЗ модернизировали двигатель 530-й серии и сделали его санкционно-устойчивым
Ярославский моторный завод на своем стенде представил улучшенный дизельный двигатель 530-й серии – ЯМЗ-53503. Этот 4-цилиндровый двигатель пришел на смену модели 534. Благодаря увеличенному объему до 5,1 литра (увеличены камеры сгорания и ход поршня) производителю удалось поднять мощность новинки до 240 л. с. при максимальном крутящем моменте равном 882 Н.м. Ресурс до капитального ремонта 700 000 км пробега. Все это позволяет производителю говорить об улучшение эксплуатационных показателей транспортных средств по динамике, грузоподъемности, и ресурсу, на которых будет установлен этот мотор.
Двигатель ЯМЗ-53503 уже можно считать санкционно-устойчивым, так как он практически полностью производится из узлов и агрегатов собственной разработки или от поставщиков из дружественных стран. Так, например, на нем установлены ТНВД производства ЯЗДА. Мотор соответствует экологическому классу Евро-5, то есть ЯМЗ уходит от выпуска упрощенных силовых агрегатов благодаря импортозамещению и локализации. Новинка в первую очередь предназначена для грузовиков Урал и МАЗ, также после некоторой доработки ее можно применять и в автобусной технике.
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
В последнее время российский грузовой автопром сильно зависел от продукции ZF Friedrichshafen. В конце 2000-х, начале 2010-х годов сокращалось свое производство в расчете на полную замену коробками ZF, в частности, 16-ступенчатыми ZF Ecosplit
По каким направлениям ставки выросли и снизились сильнее всего для различных типов кузовов
Галерея (1)
