Минтранс РФ подготовил новые правила для платных трасс
Согласно данным издания «Коммерсантъ», тех, кто, например, не оплатил вовремя проезд по Центральной кольцевой дороге, могут не пустить как на трассу М-11 и другие дороги, которые находятся в подчинении «Автодора», так и на платные участки других операторов: Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, участок от Москвы до Солнечногорска на М-11 и другие.
Помимо положения о недопуске задолжников на платную дорогу, проект правил также предусматривает, что при неоказании услуги в необходимом объеме или выявленных недостатках автомобилист может рассчитывать на уменьшение стоимости услуг, безвозмездный проезд или возмещение понесенных расходов.
Как полагают опрошенные «Коммерсантом» эксперты, речь, например, может идти о дефектах дорожного полотна, неубранных снежных заносах, не устраненных вовремя причинах «пробок» и т.п.
Кроме того, новые правила запрещают въезжать на платную дорогу с нечитаемыми или умышленно скрытыми номерами, а с операторов, наоборот, снимают обязанность размещать на пунктах взимания платы и информационных табло информацию об изменении тарифов.
Вместе с тем в Министерстве транспорта подчеркивают, что правила пока имеют только вид проекта и еще будут дорабатываться. Вступить в силу они должны в марте следующего года.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
