Meusburger Новтрак презентовал новинку – 4-осный полуприцеп Jumbo
Стоит обратить внимание на межосевое расстояние полуприцепа – 2510/1360/1360 мм. Вынесенная вперед первая ось позволяет везти больше груза, не нарушая законодательство. На полуприцеп установлены 12-тонные оси SAF. Первая ось с принудительным управлением (управление с тягача, а также с полуприцепа), вторая ось подымается автоматически. На каждую ось предусмотрены манометры нагрузки. Объем кузова данной модели составил 119,2 куб.м. Грузоподъемность – 36,5 т. Длина – 16,5 м. Полуприцеп оснащен тентом с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке. Отметим, что боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем. Также в комплектации на полуприцепе установлены 6 пар карманов под стойки (2 пары на верхней площадке и 4 пары на нижней площадке), а ящик для хранения стоек размещен под полуприцепом. «Мы продолжаем выпускать интересные модели на рынок грузоперевозок. Уверен, сейчас перевозчики будут тщательнее выбирать технику, обращая внимание на ее функциональность и многозадачность для решения нескольких задач для бизнеса, поэтому мы стараемся предлагать нашим клиентам такие модели, которые они смогут эксплуатировать для перевозки разных грузов», – отмечает Александр Федоров, руководитель отдела сбыта Meusburger Новтрак.
Известный производитель тяжеловозной прицепной техники из Челябинской области кардинально изменил фирменный стиль и логотип. В компании рассказали, что это связано с глобальной модернизацией производства и постоянным повышением качества продукции.
В текущей экономической ситуации капитальный ремонт грузового транспорта позволяет перевозчикам и компаниям без существенных бюджетных затрат получать практически новые автомобили, обновлять и поддерживать в актуальном состоянии свой автопарк
Как почти все китайские автомобили, самосвалы Chenglong собраны из узлов и деталей китайского производства