Машиностроители разработали план поддержки производства спецтехники
В Москве состоялось первое в текущем году заседание Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш».
В обсуждении наиболее актуальных вопросов развития специализированного машиностроения в России приняли участие руководители заводов по производству сельскохозяйственной, строительно-дорожной, прицепной техники, пищевого оборудования и комплектующих, руководство и сотрудники аппарата Ассоциации «Росспецмаш».
Машиностроители рассказали о положении дел на предприятиях, о вызовах, стоящих перед отраслью, озвучили конкретные предложения, которые поспособствуют оперативному решению возникающих задач.
Главными вопросами на сегодня является поддержание платежеспособного спроса на спецтехнику, поддержка локализации производства комплектующих, поиск новых партнеров, перестройка логистических цепочек.
Эти задачи будет очень сложно решить без сохранения объемов финансирования действующих мер господдержки. Со своей стороны компании предпринимают все возможные усилия для развития производственного потенциала, сохранения компетенций и кадрового ресурса.
Ассоциация «Росспецмаш» находится в постоянном взаимодействии с Минпромторгом России. В режиме реального времени предоставляет в правительство актуальную информацию о состоянии отрасли, о возникающих вопросах, а также озвучивает консолидированные предложения машиностроителей.
Промышленники также обсудили конкретные мероприятия, которые позволят наладить взаимодействие с потенциальными иностранными партнерами. Руководство Ассоциации «Росспецмаш» выдвинуло предложения по проведению конкретных бизнес-миссий.
В завершение заседания Совет директоров рассмотрел вопрос о вступлении в ряды Ассоциации двенадцати компаний: ООО «Сальсксельмаш», ООО «Ростовский завод Cельхозмашин», ООО «Радогост-маш», ООО «ТЕХНОЛОГИИ МЕТАЛЛООБРАБОТКИ», ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов», ООО «АВТОРОС», АО «Манак-Авто», ООО «СпецМаш», ООО «ЮНИТИ ИНЖИНИРИНГ», АО «Бегарат», ООО «ТТМ», Ассоциация «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики».
Все кандидатуры были одобрены: 9 заводов рекомендованы к вынесению на голосование Общего собрания Ассоциации и 3 компании приняты в ассоциированные члены.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?
