Компания ТЕХИНКОМ представляет новые мусоровозы с боковой загрузкой
На рынке коммунальной техники появилась новинка от компании «ЭКОМТЕХ-ТРЕЙДИНГ», входящей в группу компаний «Экомтех», – мусоровоз с боковой загрузкой кузова и маятниковой системой уплотнения, получившим индекс МКМ 50-18 на шасси МАЗ-5340С2. Инженеры конструкторского бюро и завода-изготовителя смогли реализовать в конструкции нового изделия все представления потребителей о том, каким должен быть современный мусоровоз с боковой загрузкой. Так, он оснащён усовершенствованным манипулятором с новым универсальным захватом в стандартной комплектации для работы с различными по конструкции и вместимости контейнерами для мусора, что расширяет технологические возможности нового мусоровоза при сборе и вывозе отходов. Особо прочная телескопическая стрела позволяет выдвинуть захват для контейнера на 400мм, а уникальный опорно-поворотный узел обеспечивает наибольший среди подобных конструкций угол поворота в горизонтальной плоскости. При этом манипулятор можно легко вернуть из любого повёрнутого влево или вправо положения точно в центральное положение, необходимое для разгрузки контейнеров. Перемещение и выдвижение элементов манипулятора осуществляется без рывков и ударов. Несомненно, эксплуатационники отметят эффективность новой пресс-камеры с маятниковой уплотняющей плитой, обеспечивающей коэффициент уплотнения мусора свыше 6:1 – что делает приобретение данного автомобиля ещё более выгодным для клиентов. Ещё одним из преимуществ МКМ 50-18 производства «ЭКОМТЕХ-ТРЕЙДИНГ» является опциональная установка видеокамер, позволяющих контролировать зону работы манипулятора, а также работу уплотняющей плиты в пресс-камере.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Для эффективного содержания городских улиц и проселочных дорог, закрытых производственных комплексов, парковок и дворов, где крупногабаритные машины не справляются из-за ограниченного пространства, разработана комбинированная дорожная машина (КДМ) 100Г на шасси «ГАЗон-Next»
На каких грузовиках работают отечественные транспортные компании? Какие сложности им приходится преодолевать при обслуживании и ремонте подвижного состава? Как поменялась структура рынка транспортных средств, расходных материалов и запасных частей? Смогли ли новые игроки полностью заместить ушедших? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты отрасли
