В России модель будет представлена в двух модификациях – JAC N25 и JAC N35 полной массой 2495 кг и 3490 кг соответственно. Габариты автомобиля -5165х1750х1955 мм, колесная база 2640 мм.

Двигатель и трансмиссия JAC N35

Модель оснащается рядным четырехцилиндровым турбодизелем JAC HFC4DB2-1Dкласса Евро V рабочим объемом 1999 куб. см. Максимальная мощность составляет 130 л.с. при 3600 об/мин, крутящий момент 285 Нм при 2200-2600 об/мин. Агрегат снабжен системой впрыска Common Rail, сажевым фильтром и нейтрализатором отработавших газов, без применения системы очистки выхлопных газов с помощью мочевины. Двигатель отличается экономичностью, надежностью и стабильными эксплуатационными свойствами. В трансмиссии установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач JAC LC6T32 в паре с сухим однодисковым сцеплением. Особенности агрегата — большие понижающие числа первой и задней передач (5,441 и 4,935), низкий уровень шума, увеличенный срок службы. В ведущем мосту используется гипоидный редуктор HAAC с передаточным числом 3,273.

Кабина легкого коммерческого грузовика

Комфортабельная кабина отвечает современным требованиям к рабочему месту водителя. Благодаря оптимальному углу наклона передних стоек в 41 градус, обеспечивается отличная обзорность, помимо этого увеличена зона очистки ветрового стекла. Внутри предусмотрено три места, среднее может использоваться как подлокотник. Эргономичное водительское сиденье регулируется в двух направлениях, причем диапазон продольной настройки составляет 165 мм, а угол наклона варьируется в пределах 108 градусов. Специально для российской комплектации повышены качество и плотность материала обивки сидений. Рулевое колесо имеет регулировки по вылету и углу наклона, для удобства на руле продублированы клавиши управлением круиз-контролем и мультимедийной системой. В список оборудования входят кондиционер, электрические стеклоподъемники, обогрев электропривод регулировки боковых зеркал, центральный замок, подогрев водительского сиденья, подстаканники и аудиосистема с 4 динамиками и функцией прослушивания MP3.

Управление и безопасность JAC N35

В JAC N35 применяется усиленная рама, изготовленная из углеродистой стали с пределом текучести не менее 355 Мпа и большим запасом прочности. Размеры лонжерона 100*50*4 мм. Монтажная длина рамы составляет 3 050 мм, что позволяет устанавливать надстройки размерами 3200 х 1800 х 2000 мм без изменения конструкции шасси. Большое внимание уделено пассивной безопасности. Фронтальная панель выполнена из высокопрочной стали, применен усиленный бампер и защитные брусья в дверях. Передняя подвеска JAC N35 независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя – зависимая рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости. Такая конструкция обеспечивает комфорт в управлении и стабильное поведение автомобиля при полной нагрузке. В тормозной системе использованы дисковые рабочие механизмы впереди и барабанные сзади. Стояночная система с механическим приводом от пружинных энергоаккумуляторов, запасная задействует каждый контур рабочей тормозной системы. В числе систем безопасности – обязательные ABS, ESC и ASR. На автомобиле применяются шины разной размерности – 195/70 R15на передней оси, 155R13 на задней, что позволило уменьшить погрузочную высоту кузова до 785 мм.

Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram

Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

ЧЕТРовски привлекательный лизинг!

А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.