Индия сделала грузовик на водороде
Основой новинки стала модульная платформа AVTR. Источником питания выступает водородный топливный элемент, который вырабатывает электроэнергию при взаимодействии водорода и кислорода из воздуха. Силовая установка автомобиля FCEV состоит из синхронного электромотора с постоянными магнитами PMS. Номинальная мощность такого двигателя 250 кВт. Он работает в паре с 2-ступенчатой коробкой передач. Запас водорода размещается в четырех баллонах, общая емкость топлива в которых составляет 33,6 кг. Полная масса грузового автомобиля FCEV 28 000 кг. Его габаритные размеры: длина – 11 960 мм, ширина – 2643 мм. Новинка может двигаться с максимальной скоростью ограниченной на уровне 80 км/ч.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их
Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?
