Hyzon Motors и Chart Industries разработают тяжелый магистральный грузовик

По данным trucksale.ru, компании будут разрабатывать новый тяжелый дальнобойный коммерческий автомобиль на жидком водороде с дальностью хода до 1600 км на одной заправке.

Использование в тяжелом транспорте жидкого водорода вместо газообразного, дает, согласно данным экспертов компаний, многочисленные преимущества. Поскольку жидкий водород в резервуарах позволяет увеличить плотность в два раза, чем у газообразного водорода в 700 бар, поэтому транспортное средство может преодолевать почти в два раза более расстояние. Кроме того, жидкий водород также повышает грузоподъемность грузовика, поскольку резервуары для хранения весят 700-барные.

При этом есть ряд проблем, которые нужно решить для интеграции мобильных резервуаров хранения жидкого Н2, прежде чем станет жизнеспособной и практичным решением для коммерческих перевозок. Во-первых, хранение жидкого водорода в резервуарах требует, что бы он поддерживал температуру минус 217 градусов Цельсия. В свою очередь, топливный элемент грузовика должен работать на водороде с температурой окружающей среды. Компании планируют решить эту проблему, объединив опыт Chart в области оборудования для жидкого водорода с опытом Hyzon в производстве тяжелых водородных транспортных средств.

Еще в марте прошлого года Hyzon Motors заключил меморандум на поставку 1000 единиц 12-метровых автобусов на топливных элементах и объявил о запуске производства транспортных средств на топливных элементах. Также производитель сообщил об инвестициях в Holthausen Clean Technology, специализирующийся на преобразовании дизельных грузовиков и фургонов в автомобили на электропитании, газе и топливных элементах. Holthausen Clean Technology будет строить грузовики Hyzon на базе тягача DAF XF Space Cab и осуществлять их сборку на своих производственных мощностях в Нидерландах.