Галерея (20)


Компания Goodyear сотрудничает со спортивными командами. Это позволяет в боевых условиях опробовать новые разработки и передовые технологии
Шины KMAX S GEN-2
Шины FUELMAX D GEN-2
Для оценки сцепных свойств шин и определения скорости начала сноса служит специальное кольцо, на котором есть разные типы покрытий
Шины FUELMAX S GEN-2
Шины KMAX D GEN-2
Шины второго поколения сохраняют свои свойства практически до самого износа протектора
Шины KMAX D и KMAX D GEN-2 с одинаковым износом протекторов. Сверху – новые протекторы. Снизу износ 75%. У нового поколения шин при остаточной глубине протектора 25% количество кромок зацепления заметно больше, что определяет более высокие показатели по сцепных свойствам
Все шины новых линеек KMAX GEN-2 и FUELMAX GEN-2 оснащены метками радиочастотной идентификации (RFID), которые упрощают процесс идентификации шин и позволяют легко считывать данные для систем управления и отслеживания
Для обеспечения высокой точности замера остаточной глубины протектора служат специальные «окна». Они сохраняются до полного износа протектора
По сцеплению с дорогой шины нового поколения (слева) более чем на 20% превосходят модели предыдущего поколения. На фото шины с остаточной глубиной протектора шесть миллиметров. Протектор шин поколения GEN-2 имеет большее количество кромок зацепления
Демонстрация сцепных свойств шин первого и второго поколений производилась сравнением времени разгона сцепок до скорости 15 км/ч с фиксацией телеметрических показаний. С отрывом в 20% победили шины второго поколения.
Главная > Новости > Электробус «Группы ГАЗ»

Электробус «Группы ГАЗ»

«Группа ГАЗ» представила электробус нового поколения марки ГАЗ. Модель разработана на базе городского низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292 при участии МГТУ им. Баумана и компании Siemens. Новая разработка передана в тестовую эксплуатацию ГУП «Мосгортранс».

Документы о передаче машины в тестовую эксплуатацию заказчику подписали президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин и генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.  Концепция нового электробуса разработана при участии специалистов МГТУ им. Баумана, которые совместно с конструкторским центром «Группы ГАЗ» провели работу по определению энергобаланса и оптимальных режимов движения машины по столичным маршрутам. Для создания тягового узла и программного обеспечения машины были использованы инновационные решения компании Siemens. При этом сохранен высокий уровень унификации электробуса с модельной линейкой Ликинского автобусного завода «Группы ГАЗ», что позволяет достичь максимальной экономической эффективности для перевозчика в эксплуатации и обслуживании техники.  Электробус рассчитан на перевозку до 90 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления трех кресел для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Машина соответствует международному экологическому стандарту ZeroEmission, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу. Электробус имеет несущий цельнометаллический кузов вагонной компоновки с улучшенными характеристиками по антикоррозийной стойкости, полученными благодаря применению технологии катафорезного грунтования.  Электробус укомплектован литий-марганцевыми батареями, имеющими высокую энергоемкость и повышенный ресурс – до 5 тысяч циклов зарядки/разрядки, что позволяет увеличить суточный пробег машины до 200 км при использовании модульного решения по зарядке. Реализация этого решения подразумевает длительную ночную зарядку электробуса и две-три короткие подзарядки в течение 20-30 минут на конечных точках маршрута электробуса.  Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ», прокомментировал:«Электробус ГАЗ является инновационным продуктом, разработанный в тесном партнерстве с Департаментом транспорта Москвы и крупнейшими перевозчиками московского региона на основе опережающих требований столицы к системе общественного транспорта. Электробус, являясь наиболее безопасным, экологичным и экономичным видом транспорта, полностью удовлетворяет высоким требованиям, которые сегодня предъявляются к транспорту будущего. Электробус является частью стратегии «Умный автобус», в рамках которой «Группа ГАЗ» прорабатывает новые технические решения для пассажирского транспорта, которые способствуют максимально эффективной организации пассажирских перевозок в крупных городах России. Дальнейшее развитие проекта «Группы ГАЗ» по созданию техники, работающей на электричестве, позволит полностью удовлетворить запросы современных мегаполисов на технику такого класса».

 


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Ломовоз ЛМ‑1К.6

Ломовоз ЛМ‑1К.6 – мнения продавца и покупателя

Своим мнением о ломовозе ЛМ‑1К.6 делятся представители дилера и эксплуатирующей организации

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Галерея (20)

Компания Goodyear сотрудничает со спортивными командами. Это позволяет в боевых условиях опробовать новые разработки и передовые технологии

Комментировать





Поделиться