Рынок тяжелых грузовиков существенно сократился
В мае на рынке было реализовано 2715 тяжелых грузовых автомобилей (HCV). Это на 65% меньше, чем в мае 2024года. Если сравнивать с апрелем месяцем, то уменьшение продаж составило 26%.
Падение рынка по типам техники:
— магистральные тягачи (-79%);
— самосвалы (-65%);
— бортовые грузовики и фургоны (-47%).
Продажи спецтехники просели меньше всего, на 39%. По итогам мая специальная техника заняла 32,4% от общего объема рынка HCV. Впервые за долгое время доля китайских тяжелых грузовиков опустилась ниже 50%.
Среди производителей на рынке HCV лидирует КАМАЗ, который увеличил долю до 34,2%. Следом идут Sitrak (13,1%), МАЗ (9,9%), FAW (8,8%%). Замыкает пятерку лидеров Shacman. Его доля сократилась до 6,7%.
Источник: ТГ Сергей Целиков — Автостат
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их
Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?
Галерея (1)
