Дилерская сеть грузовиков: сколько осталось «не китайцев»
Статистика показывает, что в IV квартале текущего года уже 87% дилеров реализует китайскую технику. В IV квартале 2021 года, до ухода европейских, японских и корейских брендов, «китайских» дилеров было около 30%. С того же 2021 года число дилерских центров коммерческого транспорта выросло на 1015 единиц, в основном за счет дилеров китайских марок. Количество авторизованных сервисных центров в 4 квартале 2024 г. выросло на 877 ед., обслуживанием китайских грузовых автомобилей занимается 61% СТО, тогда как в 4 квартале 2021 года – только 20%. Данные предоставлены НАПИ.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 8х8
Новые автобусы — взрывной рост популярности лайнеров длиной более 12 м. Причина столь резкого взлета? Прогноз рынка автобусов в России
Галерея (1)
