Главная » Новости » «ЧТЗ-УРАЛТРАК» выпустил бульдозеры для РЖД

«ЧТЗ-УРАЛТРАК» выпустил бульдозеры для РЖД

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» по договору поставит партию из 12 бульдозеров Б11 с джойстиком и гидромеханической трансмиссией ОАО «Российские железные дороги».

Машины будут работать на железнодорожных путях в отдаленных районах. Пять бульдозеров уже отправлены в Амурскую, Архангельскую и Кировскую области. машины работают на расчистке путей, планировке, обустройстве инфраструктуры железной дороги. До конца мая «ЧТЗ-УРАЛТРАК» планирует отгрузить в адрес РЖД еще семь бульдозеров Б11.

В комплектации навесного оборудования бульдозеров предусмотрен поворотный отвал типа «Д», трехзубый рыхлитель. По требованию заказчика машины были оснащены светодиодными фарами, системой GPS, многоканальным видеорегистратором с круговым обзорным углом и камерами переднего, бокового и заднего вида, блоком памяти, куда сохраняется вся информация с камер и громкоговорителем. В качестве стандартного оборудования установлен кондиционер и дополнительный отопительный прибор.

«Техника будет работать и в отдаленных уголках страны, но каждый ее «шаг» можно будет отследить с помощью спутников благодаря установленной системе GPS. Электронная «начинка» позволит отслеживать местоположение, график работы, расход топлива. Для этого предназначена, в частности, тарировка баков для точного отображения в системе данных об уровне топлива в машине», – прокомментировал главный конструктор ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» Денис Шмелев.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.

Месяц обязательной электронной накладной: пять из шести перевозчиков ее не используют

С 1 сентября 2026 года при автомобильных перевозках грузов по России транспортную накладную нужно оформлять в электронном виде. Бумажный вариант допускается лишь в предусмотренных исключениях. Прошел месяц…

Наши дизели — КАМАЗ. Новая рядная «шестерка»

Продолжаем рассказ о двигателях, которые выпускает гигант отечественного автопрома – КАМАЗ. Часть вторая.

Комментировать





Поделиться