Галерея (15)


Согласно рекомендации производителя давление должно быть 120 PSI
Износ протектора передней оси тягача составил немногим более 3 мм
На рулевых покрышках отчетливо виден износ плечевых зон
Резина на полуприцепе изнашивается достаточно равномерно
Давление в шинах на полуприцепе с превышением в 3-4 PSI, как, впрочем, и на рулевой оси
Покрышки передней оси прицепа истирают плечи при поворотах
Ведущая ось тягача за 30 тысяч километров получила неравномерный, пилообразный износ
В целом износ шин был оценен производителем как удовлетворительный
Неравномерный износ может быть и следствием технического состояния ТС
Главная » Новости » Бульдозеры-тяжеловесы ЧЕТРА для «Краснодаргазстроя»

Бульдозеры-тяжеловесы ЧЕТРА для «Краснодаргазстроя»

«ЧЕТРА-Промышленные машины» поставила два бульдозера тяжелого класса – 50-тонный ЧЕТРА Т25 и 63-тонный ЧЕТРА Т35 компании «Краснодаргазстрой» - предприятию, занимающемуся строительством крупных объектов нефтегазовой инфраструктуры на территории России, стран СНГ и стран дальнего зарубежья.

Бульдозеры российской марки будут заняты в строительстве многоцелевых трубопроводов и различных сооружений нефтегазового комплекса, над которыми трудятся специалисты «Краснодаргазстрой». Сегодня в технологическом парке предприятия уже работают промышленные тракторы ЧЕТРА легкого класса – универсальные ЧЕТРА Т11: машины задействованы в расчистке трасс для прокладки трубопроводов. Напомним, что благодаря конструкторским и технологическим решениям бульдозеры ЧЕТРА имеют большую производительность и успешно выполняют тяжелую землеройную работу, в том числе, разрабатывают мерзлые и скальные грунты, и успешно эксплуатируются в инфраструктурном строительстве. Повышенные тяговые свойства при выполнении тяжелых землеройных работ бульдозерам ЧЕТРА обеспечивают мощные двигатели: ЧЕТРА Т35 по желанию заказчика может быть оснащен дизельным двигателем QSK19-C650 мощностью 490 л.с. фирмы Cummins, либо двигателем производства Ярославского моторного завода – ЯМЗ 850.10 мощностью 520 л.с., тогда как ЧЕТРА Т25 агрегатируется двигателем Cummins мощностью 419 л.с. либо ЯМЗ мощностью 405 л.с. При этом бульдозеры ЧЕТРА могут эксплуатироваться при климатических условиях от -50 до +35˚С. На машинах установлена кабина с двойным остеклением, обеспечивающая максимальный обзор оборудования и рабочих зон. Одновременно шумопоглощающая обивка кабины, подрессоренное и регулируемое сиденье сводят к минимуму шум и вибрации, обеспечивая благоприятные условия труда для оператора бульдозера. Вместе с тем бульдозеры ЧЕТРА удобны в техническом обслуживании, так как имеют модульную конструкцию всех узлов и систем: трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором. Такое конструкторское решение обеспечивает удобную проверку и дозаправку всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и, при необходимости, их последующего их ремонта. Система онлайн-мониторинга работающей техники, которой оснащаются бульдозеры ЧЕТРА, позволяет добиться еще более эффективной эксплуатации бульдозера: при наличии доступа в интернет в режиме реального времени можно следить за местонахождением каждой машины ЧЕТРА, расходом топлива, состоянием аварийных датчиков, временем наработки и т.д. Информацию о состоянии техники собирает и передает бортовое навигационно-связное оборудование ГЛОНАСС/GPS, установленное на всей линейке оборудования марки.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Галерея (15)

Согласно рекомендации производителя давление должно быть 120 PSI
Износ протектора передней оси тягача составил немногим более 3 мм
На рулевых покрышках отчетливо виден износ плечевых зон
Резина на полуприцепе изнашивается достаточно равномерно
Давление в шинах на полуприцепе с превышением в 3-4 PSI, как, впрочем, и на рулевой оси
Покрышки передней оси прицепа истирают плечи при поворотах
Ведущая ось тягача за 30 тысяч километров получила неравномерный, пилообразный износ

Комментировать





Поделиться