Беспилотный Урал: испытания начались
На территории магнитогорского металлургического предприятия «ММК-Метиз» проходят испытания первого беспилотного полноприводного грузовика Урал, который был показан прошлым летом на выставке в Москве. У автомобиля отсутствует кабины, и он относится к третьему уровню автономности, то есть все действия беспилотника удаленно контролирует человек-оператор.
Грузоподъемность автономного Урала составляет 5 тонн. Он оборудован несколькими вычислительными системами, системой навигации, лазерными лидарами для сканирования окружающего пространства, камерами для удаленного управления и оценки дорожной обстановки (распознавание препятствий и дорожных знаков). Запас хода для испытаний дизельному грузовику обеспечивает топливный бак на 180 литров. Машина успешно отрабатывает заданный маршрут перевозки груза по территории завода. В будущем такая техника может быть задействована для перевозки груза между производственными подразделениями, или в транспортные хабы в режиме 24/7. Разработчики систем управления беспилотником, утверждают что стоимость «мозгов» для машины подобрана с таким расчетом, чтобы их покупка и установка на шасси для предприятия окупалась в течение года или двух лет.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Рано утром 1 мая 1945 года, во время штурма Рейхстага, сержант Михаил Егоров и младший сержант Мелитон Кантария под руководством младшего лейтенанта Алексея Береста водрузили Знамя Победы на крыше здания Рейхстага
Депутаты Госдумы РФ готовят законопроект, предусматривающий создание официального перечня недопустимых для употребления за рулем лекарств. Мнения врача и юристов
