Беспилотные КАМАЗы осваивают новую трассу

Сегодня, 31 марта, при участии Президента РФ Владимира Путина состоялся официальный запуск беспилотных тягачей КАМАЗ на трассе М-12 «Восток». Событие прошло в рамках расширения проекта «Беспилотные логистические коридоры» и знаменует переход к эксплуатации санкционно устойчивых технологий.
В церемонии также приняли участие вице-премьер Виталий Савельев и министр транспорта Андрей Никитин, подтвердив стратегический статус беспилотных коридоров для экономики страны.
Ключевым отличием новых беспилотных грузовиков проекта «Маяк-2» стала полная замена импортных компонентов на отечественные и аналоги из дружественных стран.
Инженерам «КАМАЗа» удалось не просто заместить детали, но и улучшить характеристики системы автономного вождения:
— замена боковых радаров с AM на OEM позволила повысить точность определения скорости в 4 раза (с 0,6 до 0,16);
— дальность распознавания объектов машинным зрением выросла с 80 до 120 метров, а лидарного зрения — в два раза (до 120 м);
— расстояние детектирования дорожной полосы увеличилось почти в 6 раз — с 16 до 100 метров.
Президент Путин поблагодарил коллектив «КАМАЗа» за развитие высокотехнологичных проектов, отметив, что завод уверенно стоит на ногах вопреки внешним сложностям. Увеличение плеча беспилотных перевозок за счет трассы М-12 открывает для транспортных компаний новые логистические возможности и повышает скорость доставки грузов в восточном направлении.
«Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 «Нева» в свое время дало нам возможность запустить высокоавтоматизированные транспортные средства КАМАЗ на дорогах общего пользования и сейчас позволяет нам тестировать наши разработки в реальных условиях. Сегодня инженеры компании работают над очередной улучшенной версией автомобиля – «МАЯК-3», которая максимально приблизит проект к серийному производству. В нем реализованы элементы дублирования управления по вычислителю, рулевой и тормозной системе. Появилась система очистки сенсоров, что особенно важно в весенне-осенний период. В общую систему технического зрения введен полуприцеп», – прокомментировал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Где и сколько стоит топливо: 6 апреля
Журнал «Рейс» и компания ООО «ТЦ Автобау» завершили совместный проект по оценке качества и ресурса колодок дискового тормоза TRIALLI, предназначенных для установки на грузовики КАМАЗ‑5490