Беспилотные автомобили: кто ответит за ДТП
Минтранс РФ представил третью версию закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» на заседании рабочей группы «Безопасность дорожного движения». Закон описывает условия допуска беспилотных автомобилей на дороги, включая обязательное наличие «бортового устройства регистрации событий» и системы, отключающей автопилот и останавливающей машину в безопасном месте.
В третьей редакции закона появилось упоминание ответственности за ДТП с участием беспилотных автомобилей. Основная ответственность априори возлагается на собственника транспортного средства. Автопроизводитель может также нести ответственность, если имеются дефекты в конструкции, которые привели к аварии. При использовании функции удаленного управления машиной, при определенных условиях ответственность может быть переложена на диспетчера.
Кроме того, по закону беспилотники будут допущены только на те трассы, для которых составлен «цифровой двойник». В окончательной редакции законопроект может быть принят в сентябре 2025 года.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Минтранс внедряет новую систему пересечения границы для грузовиков для сокращение времени типового досмотра до 10 минут и подготовку к полноценному запуску системы, запланированному на 1 сентября 2027 года. Мнения экспертов.
Где и сколько стоит топливо: 7 сентября
