Грузовик из ГДР — правда, что он был круче наших?
Грузовик Robur LO 2002 полноценным вездеходом не назовешь — скорее, это грузовик повышенной проходимости. Полный привод позволял разработанной в ГДР машине справляться с раскисшим проселком, но на полном серьезе сравнивать эту машину, напоминающую увеличенного в размерах УАЗовского «головастика», с проходимцем уровня ГАЗ-66, конечно же, не стоит.
Это ответ на вопрос из заголовка, но им мы, конечно же, не ограничимся. Ведь понять, что может этот редкий автомобиль в условиях ранней российской зимы, довольно интересно. Так посчитали авторы Youtube-канала Combat Crew — и устроили Робуру покатушки в компании с «шишигой». Находящиеся в разных категориях бойцы показали очень интерересные результаты.
Практически сразу немецкой машине, свалившейся на обочину с пробитой снегоходами колеи, понадобилась помощь лебедки. И надо же такому случиться, что именно в этом эпизоде она, будучи установленной на ГАЗ-66, вышла из строя! День для Робура закончился глубоким лесным ручьем, а для ГАЗ-66 — ремонтом лебедки…
Утро расставило все по своим местам. Однако главное резюме тут такое: у каждой машины (особенно — у машины той эпохи) свой характер, и к каждой нужен свой подход. За это мы и любим такую технику, как будто делающую нас моложе и сильнее.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
