Галерея (8)


Испытание ресурса и надежности шин Giti GTL 919 для прицепа-автовоза
Оценку состояния шин проводили в присутствии дежурного механика парка
Повреждений протекторов, боковин и иных элементов конструкции шин не выявлено. Износ равномерный. Средняя остаточная глубина протектора 12 мм
​Остаточную глубину протектора измеряли простым, но достаточно точным механическим инструментом

Ресурсные испытания шин Giti GTL 919. Пробег 27 700 км

Продолжается совместный проект журнала «Рейс» и транспортной компанией «Вектура» по оценке качества и ресурса грузовых шин GiTi Tire

О перевозчике

Автопарк транспортной компании «Вектура» состоит из 149 автопоездов-автовозов. Фирма осуществляет как внутренние, так и международные перевозки. ООО «Вектура» – ​действительный член АСМАП с 2003 года. Компания является таможенным перевозчиком и имеет допуск к системе МДП (Carnet TIR). Обслуживание и ремонт подвижного состава перевозчик производит на сертифицированных СТО.

О производителе

Компания Giti Tire ведет свою историю с 1951 года. Ее головной офис находится в Сингапуре. Изначально компания специализировалась на производстве шин для велосипедов. Именно двухколесный транспорт и трициклы являются самым массовым видом транспорта в Юго-Восточной Азии. В 1973 году фирма совершила серьезный рывок в развитии, запустив производство шин для мототехники.
Следующим шагом стал запуск в 1978 году производства шин для легковых автомобилей. Позднее, в 93-м, были освоены шины для коммерческого транспорта. Компания стала одним из законодателей шинной политики в регионе. Только завод в Индонезии выпускает в год около 54 миллионов шин. Это более чем серьезный показатель, демонстрирующий потенциал компании. С 1993 года фирма приобрела и построила шесть заводов в Китае, а в 2018-м открыла завод в США. Стоит отметить, что грузовые ЦМК-шины Giti являются гордостью фирмы. Они изготавливаются по самым передовым технологиям и поставляются по всему миру. В модельном ряду есть практически все существующие размеры, в том числе довольно редкие.
В мае 2016 года руководство компании объявило о ребрендинге в сегменте грузовых и автобусных шин: на смену GT Radial пришел бренд Giti. Цель ребрендинга – ​создание единой глобальной платформы и оптимизация разработки новой продукции. Шины под новой маркой будут по-прежнему позиционироваться в нижней части среднего ценового сегмента, и для конечного потребителя не будет повышения цен. Не потеряют перевозчики и в сервисе. Поддержка клиентов будет осуществляться в уже выстроенной и отлично функционирующей сети. Отметим, что под брендом Giti выпускают усовершенствованные модели с рисунками протекторов шин GT Radial, но, в основном, это новые технологические разработки компании. Кроме того, ряд шин получил соответствие более высоким индексам нагрузки, а значительная часть покрышек прошла испытания на присвоение им маркировки в виде трехпиковой вершины со снежинкой.
На сегодняшний день Giti Tire владеет пятью центрами исследований и разработок. Четыре из них расположены в Китае, США, Германии и Индонезии, а один – ​на базе тестового центра известной организации MIRA в Великобритании. Штат компании насчитывает более 35 000 сотрудников по всему миру. Фирма поставляет продукцию более чем в 130 стран. Примечательно, что все заводы компании прошли сертификацию на соответствие требованиям стандарта ISO/TS16949:2009, а предприятия, продукция которых поставляется в Европу, соответствуют нормам стандарта ISO14001.

О старте проекта читайте здесь


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Ломовоз ЛМ‑1К.6

Ломовоз ЛМ‑1К.6 – мнения продавца и покупателя

Своим мнением о ломовозе ЛМ‑1К.6 делятся представители дилера и эксплуатирующей организации

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Галерея (8)

Испытание ресурса и надежности шин Giti GTL 919 для прицепа-автовоза
Оценку состояния шин проводили в присутствии дежурного механика парка
Повреждений протекторов, боковин и иных элементов конструкции шин не выявлено. Износ равномерный. Средняя остаточная глубина протектора 12 мм
​Остаточную глубину протектора измеряли простым, но достаточно точным механическим инструментом

Комментировать





Поделиться