С Днем российской печати!

Слово «печать» в названии памятной даты ныне звучит архаично. Какая печать, если вся информация уже в интернете. Действительно, с развитием системы интернет в целом и социальных сетей особенно, у коллективов и отдельных граждан появилась возможность выкладывать в общий доступ практически любую информацию. Но это породило проблему — как читателю разобраться где достоверная информация, объективно и разносторонне поданная проблема, а где всего лишь мнение конкретного человека. Вот здесь печатные средства массовой информации с их профессиональными коллективами, опытом работы и давно привитой привычкой проверять информацию, приводить различные точки зрения компетентных экспертов оказываются вне конкуренции.
Сегодня практически все печатные журналы располагают собственными сайтами и страницами в соцсетях. Кто-то просто размещает там pdf-файл очередного выпуска, кто-то добавляет новости, кто-то, как журнал «Рейс» публикует и дополнительные статьи, и видеоролики. Печать продолжает осваивать интернет-пространство и, если — или когда — бумажный формат полностью перейдет в виртуальный, в него журналистские коллективы возьмут свою компетенцию и навыки качественной работы. А название праздника может остаться и старым, ведь идет оно из более чем трёхсотлетней истории.
В этот день в 1703 году по указу Петра I в Москве вышла первая русская газета «Ведомости о военных и иных делах, достойных знания и памяти, случившихся в Московском государстве и во иных окрестных странах». Изначально День печати стали отмечать 5 мая — в день выпуска первого номера газеты «Правда». Но в 1991 году Постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР дата празднования была возвращена к исторической — 13 января.
С праздником, коллеги и читатели!
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.