Полуприцепы ЧМЗАП. Новинки рынка
Тяжеловоз
Трехосный рестайлинговый низкорамный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99064-042-02-M5 грузоподъемностью 39,5 тонны имеет одноступенчатые трапы шириной 700 мм с деревянным настилом, раздвигающиеся по ширине. Также в конструкции предусмотрены противооткатные упоры. Угол въезда составляет 13 градусов. Полуприцеп оборудован тормозной системой WABCO с EBS. Модель оснащена шестью парами вставных коников и выдвижными уширителями платформы. Предусмотрены ящики для укладки коников. Борта расположены на гусачной части полуприцепа, пневматическая подвеска и оси производства ЧМЗАП, опорное устройство – SAF. На полуприцеп установлены шины 235/75 R17,5.
Облегченный
Вторая модель – четырехосный контейнеровоз ЧМЗАП 99903-053-ПЛ из новой линейки облегченной магистральной техники. Грузоподъемность этого полуприцепа составляет 12 тонн. Его масса позволяет проходить весовой контроль. Полуприцеп оборудован тормозной системой WABCO c EBS. Эта модель оснащается пневматическая подвеска ЧМЗАП. Опорное устройство – SAF, оси – BPW/ЧМЗАП. В конструкции полуприцепа предусмотрены противооткатные упоры и откидные упоры для контейнеров. Две первые оси подъемные, что уменьшает износ шин. Полуприцеп имеет электрооборудование с LED-фонарями во взрывобезопасном исполнении. На полуприцеп установлены шины Cordiant 385/55 R22,5.
Прямая речь
Равиль Мурсиев, специалист отдела продаж ПАО «Уралавтоприцеп»
– На выставке мы представляем две новые модели. Низкорамный трехосный полуприцеп является модернизированной моделью с облегченными трапами с деревянным настилом, обеспечивающими удобство эксплуатации зимой. Хорошее сцепление с трапами предотвращает скольжение, что важно для железной техники. На этой модели новый механизм трапов – они разборные, соответственно, их можно полностью разобрать и заменить. В перспективе на заводе планируют модифицировать эти трапы, улучшить их механику и гидравлику. Также имеются новые вставные коники, более легкие, шириной 8 см, длиной 100 см. Также среди новшеств этой модели полуприцепа – увязочные петли, встроенные в боковой лонжерон. Они не мешают в процессе эксплуатации, их можно достать в случае необходимости увязки груза. Вторая новая модель, выпущенная в 2021 году – четырехосный контейнеровоз для перевозки 40-футовых или двух 20-футовых контейнеров. Есть замки для перевозки одного 20-футового контейнера. Этот полуприцеп оборудован новой стальной рамой, более крепкой и устойчивой. Первые три из четырех осей стационарные, межосевое расстояние составляет 1310 мм. Четвертая ось подъемная, вынесена вперед, межосевое расстояние 2 м.
Еще о полуприцепах на рейс.РФ:
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
Автобус Yutong ZK6116 CHEVG с трансмиссией DMT — на каких маршрутах он эaфективен
Галерея (1)
