Седельный тягач Volvo FH16

В России начинаются продажи седельных тягачей Volvo FH16 с 700-сильным мотором и колесной формулой 6х4. Характеристики – как у супермощного Volvo FMX, а комфорт – как у флагманского FH

30476 0 44 06.07.2016
Седельный тягач Volvo FH16

Кабина

Кабина нынешнего Volvo FH – одна из лучших не только в Европе, но и в мире. Во многом благодаря кабине FH шестого поколения стал победителем европейского конкурса «Truck of the year 2014». Очень яркий грузовик, со множеством инноваций, не мог остаться без награды…
Сейчас с Volvo FH сопоставимы лишь новые модели Mercedes-Benz: Actros IV поколения и в какой-то степени его «меньшие братья» Antos и Arocs. Но в Россию они не поставляются и когда будут поставляться – неизвестно. А новый Volvo FH – вот он, пожалуйста!
На старой кабине, которая строилась на схожих каркасах для FH и FM, аэродинамика вроде бы должна быть лучше из-за наклона лобового стекла, традиционного на кабинах Volvo от первого до пятого поколений. Но шведы на кабине нового Volvo FH решили приоритет отдать комфорту водителя. По отзывам водителей, которые пересаживались на прежний Volvo FH с других европейских тягачей, с более квадратными кабинами, вставая внутри кабины, с непривычки ударялись головой о полки над ветровым стеклом. Именно из-за наклона стоек стекла.
Конечно же, водители всегда восхищались объемом любой кабины Globetrotter. Но теперь разница во вместимости одних только ящиков 300 литров. А это немало. А еще здесь более яркое ощущение пространства: шведы увеличили на 17% площадь остекления, и есть огромный стеклянный люк в крыше. Его можно использовать для вентиляции, но это и аварийный выход размером 50х70 сантиметров. Известно, что почти в 50% ДТП грузовик заваливается на бок. В таком случае открыть вверх тяжеленную дверь или выдавить вклеенное лобовое стекло – большая проблема. Кабину, в сравнении с прежним FH, подняли, но уровень пола остался практически прежним, с левой стороны сделали дополнительный невысокий ящик, под основным, на боковых панелях кабины.
Внутренняя ширина кабины по боковым стеклам – около 233 см, внутренняя длина от лобового стекла до обивки задней стенки – 206 сантиметров. Ровного пола нет, но тоннель выступает всего на 9 см – его просто не заметишь (на старом Volvo тоннель возвышался над полом на 17 см). Высота от тоннеля до потолка в центре кабины – 211 см.
У FH шестого поколения увеличен диапазон регулировки кресла водителя по длине до 24 см, а по высоте до 10 сантиметров. Очень удобные кресла, с хорошим набором регулировок, в том числе с регулировкой длины подушки, пневмоподвеской и для водителя, и для пассажира (опция). Кресла с электроподогревом и вентиляцией, регулируемой боковой и поясничной поддержками, с возможностью откидывания вперед и назад, несколькими вариантами обивки, вплоть до натуральной кожи. Рулевая колонка с дополнительной функцией регулировки. У традиционной для Volvo FH маленькой педали, расположенной над тем местом, где обычно подвешивают педаль сцепления, теперь есть промежуточное положение. Если на нее нажать полностью – можно вытянуть и наклонить баранку в обычных пределах, но если нажать совсем немного – появляется возможность управлять пневмоцангой еще в одном дополнительном «колене», расположенном в непосредственной близости к рулю. То есть с двумя последовательно установленными карданами руль можно поставить хоть горизонтально, по-автобусному, хоть вертикально – положив его на колени.
Ширина нижней полки 82 см – очень просторная «кровать». Причем есть версии с электроприводом подъема изголовья, но в российской комплектации FH поднимать часть ортопедического матраца придется вручную. Так дешевле. На этой полке лежать можно как на пляжном шезлонге и смотреть если не на морские волны, то, во всяком случае, на экран телевизора, установленного над окном водительской двери. Одна из особенностей нового FH: именно в заводской подготовке под монтаж телевизора подведено и питание, и кабель антенны, а в каркасе кабины сделаны необходимые резьбовые отверстия для крепежа «ящика».
В правом шкафчике над лобовым стеклом может быть установлена микроволновка! Ее главное отличие от тех, что пользуются домохозяйки – режим продувки камеры, который сбрасывает температуру после приготовления пищи. Этот режим должен не допустить перегрева и деформации пластика обивки, тем более в столь ограниченном пространстве. В конечном счете, для пожарной безопасности. Как опция может поставляться и кофемашина – специалисты по интерьеру Volvo Trucks нашли ей место в выдвижном ящике под спальной полкой первого этажа.
Есть интегрированный автономный кондиционер, поддерживающий комфортную температуру в кабине круглые сутки. Он способен работать автономно, от аккумуляторов, не потребляя топлива, а уровень заряда/разряда АКБ контролирует особая электронная система: она просчитывает время работы, оставляет энергию для запуска двигателя.
Старая кабина Volvo FH продержалась на конвейере почти 20 лет. Менялся фасад, светотехника, боковые панели, но каркас кабины, проемы дверей и окон оставались прежними. У новой – тоже хороший задел для долголетия.

Оборудование кабины

  • Сверхвысокая спальная кабина Globetrotter XL
  • Сиденье водителя «люкс» с интегрированным ремнем безопасности
    и электроподогревом, черная кожа
    с «текстурой», черно-зеленые вставки
  • Сиденье пассажира «для отдыха»
  • Подлокотники сиденья водителя
  • Подушка безопасности водителя
  • Две спальные полки: нижняя спальная полка 815 мм x 2000 мм, верхняя спальная полка 700 мм x 1900 мм
  • Автономный стояночный отопитель 
  • Пульт управления освещением и стояночным отопителем в спальном отсеке
  • Две дополнительные лампы для чтения с гибкими опорами
  • Электрический привод стеклоподъемников дверей водителя и пассажира
  • Центральный замок с пультом дистанционного управления
  • Вещевой ящик внизу панели приборов
  • Держатель для бутылок внизу передней панели
  • Климат-контроль
  • Круиз-контроль
  • Аудиосистема с расширенными возможностями, 7-дюймовый цветной экран
  • Подготовка для GSM-телефона
  • 33-литровый холодильник с морозильной камерой, расположенный под спальной полкой
  • Внешний солнцезащитный козырек над ветровым стеклом
  • Внутренние боковые солнезащитные козырьки
  • Внешние зеркала заднего вида, включая панорамные, и зеркало
    «мертвой зоны» с правой стороны с электроподогревом и электроприводом
  • Тонированные стекла 
  • Цифровой тахограф (1 день, 2 водителя)
  • Стандартная теплоизоляция для стран с холодным климатом
  • Кнопка вызова экстренной помощи (VAS)
Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще

Материалы по теме:

1) Новый Volvo FH

10.04.2015