Электробус Hyundai County Electric. Батарея вместо солярки

На местном рынке компания Hyundai Motor будет предлагать автобус в конфигурациях от 15 до 33 посадочных мест. County Electric отличается не только экономичностью и экологичностью, но и мощностью. По данным производителя, при ускорении с 50 до 80 км/ч микроавтобус на тридцать процентов «резвее» дизельных моделей. 

Батарея

Автобус County Electric длиной 7710 мм оснащен высокоэффективным и мощным 128-киловаттным литий-ионно-полимерным аккумулятором, который при полной зарядке гарантирует запас хода в 250 км. Батарея полностью заряжается за 72 минуты с помощью стандартной системы Combo 1 DC, основанной на зарядке 150 кВт. В качестве опции можно приобрести зарядное устройство для бытовой электрической сети с напряжением 220 В. Правда, в этом случае «заряжать» автобус придется целых семнадцать часов.   
   Среди особенностей аккумуляторной батареи можно выделить систему мониторинга, которая автоматически отключит питание при обнаружении какой-либо неисправности. Система предотвращения сверхзарядки контролирует напряжение непосредственно в процессе зарядки батареи. При обнаружении чрезмерного напряжения она просто отключает питание. Предохранительная вилка обесточивает микроавтобус во время проведения технического обслуживания или ремонта.

Безопасность

Инженеры Hyundai Motor оборудовали автобус новыми системами безопасности, предназначенными для предотвращения несчастных случаев при посадке и высадке пассажиров. Серия сенсоров, в том числе ультразвуковых, расположенных рядом со средним дверным проемом, не позволит двери закрыться, пока все пассажиры не войдут в салон, или не покинут его. Кроме того, специальные датчики подают сигнал и автоматически открывают двери в случае возможной опасности травмирования пассажира при защемлении его створками двери. Другой специальный ультразвуковой датчик, соединенный с акселератором, и вовсе не позволит автобусу отъехать от остановки, если обнаружит, что еще не все пассажиры завершили высадку/посадку. Заметим, что применение электромотора вместо дизеля позволило обеспечить больше свободного пространства для комфортного и безопасного входа и выхода пассажиров.
   Среди других особенностей County Electric – ​виртуальная звуковая система двигателя и ассистент парковки задним ходом с подачей сигнала пешеходам, что также способствует предотвращению несчастных случаев. У нового микроавтобуса двойная поворотная дверь заднего аварийного выхода, кресла со спинками, приподнимающимися на 220 мм, и новые ремни безопасности, снижающие давление на тело пассажира в случае экстренного торможения.

«County Electric – ​это автобус с нулевым уровнем выбросов, который предлагает впечатляющий уровень безопасности и комфорта водителя и пассажиров. На фоне растущего спроса на электромобили в сегменте коммерческих автомобилей, Hyundai ускоряет вывод на рынок таких машин, как County Electric», – ​отметил вице-президент и руководитель группы коммерческих автомобилей в Hyundai Motor ЮН ЛИ.

Тормоза

Автомобиль оснащен электронно-управляемой пневмогидравлической тормозной системой (AOH). Тормозные диски усилены с учетом увеличившейся из-за мощной и тяжелой аккумуляторной батареи массы машины. Тормозная система AOH использует как гидравлическое, так и атмосферное давление. Предусмотрено электронное управление тормозной системой для поддержания эффективности торможения в различных условиях и дорожных ситуациях. Система контроля стабильности торможения управляет каждым колесом при резком нажатии на педаль тормоза или повороте. Функция предотвращения опрокидывания регулирует отдачу электромотора и тормозное усилие при обнаружении угрозы.
   Электробус оснащен помощником при начале движения на склоне, функцией предотвращения прокручивания колес, а также вспомогательной тормозной системой c регулировкой степени рекуперативного торможения на четырех уровнях на рулевом колесе. Стояночный тормоз с системой повышения давления воздуха обеспечивает более надежное тормозное усилие.