Вентиляторы и муфты включения Horton

   В последние годы в каталоге продукции появились вискомуфты новейшего семейства LCX, предназначенные для современных высокоэкологичных коммерческих автомобилей. Эти компактные и мощные узлы отличаются быстрой реакцией на изменение температуры жидкости в радиаторе. Одной из особенностей их конструкции стала функция CSD (Cold-Start Disengagement). То есть, отключения при холодном пуске двигателя, что позволяет ускорить прогрев мотора до рабочей температуры. Кроме того, муфты LCX имеют очень низкую скорость холостого хода и адаптированы к охлаждению не только основного радиатора, но и конденсора климатической установки. Иными словами, когда двигателю шасси естественного обдува радиатора хватает, но водитель включил кондиционер для охлаждения воздуха в кабине, муфта активируется и начинает вращать вентилятор с невысокой, но достаточной для охлаждения конденсора, скоростью.

   Что касается собственно вентиляторов, то есть крыльчаток, то в производственной программе компании присутствуют почти все их разновидности. Причем направление это довольно наукоемкое, и создать малошумный, экономичный, но достаточно эффективный вентилятор по силам только весьма солидным фирмам, не жалеющим средств на НИОКР. Пластиковые вентиляторы семейства WindMaster компания Horton выпускает уже давно. Ряд моделей имеет наружный обод (обечайку), связывающий все лопасти. Такая конструкция позволяет уменьшить завихрение потоков воздуха на концах лопастей и минимизировать обратные токи, что повышает эффективность агрегата. Кроме того, обечайка сохраняет стабильность формы лопастей на высоких оборотах.

   Металлические вентиляторы WindMaster прочны и долговечны – ​отчасти, благодаря стойкому к солевому туману покрытию. Кроме того, компания изготавливает крыльчатки из металла (ступица может быть стальной, а лопасти либо стальными, либо из алюминиевого сплава) по индивидуальным заказам, для конкретных условий работы автомобилей в определенных климатических и дорожных условиях. Есть в семействе и малошумные композитные модели с металлической ступицей, обеспечивающей широчайший выбор шагов винта, и легкими пластиковыми лопастями.

   Вентиляторы еще одного новейшего семейства HTEC имеют модульную конструкцию и сделаны из термореактивного композита, то есть необратимо отвержденного, армированного полимера, который по прочности не уступает металлу. Такие вентиляторы незаменимы для техники, работающей в горнодобывающей отрасли, где весьма вероятна встреча вращающейся лопасти с попавшим в моторный отсек камнем. Еще одна новинка – ​малошумный и эффективный вентилятор серии RS, выпускаемый с восемью, девятью, одиннадцатью и тринадцатью лопастями. Его особенность – ​обечайка ленточной формы, формирующая, по сути, канал для потока воздуха.

   Недавно представленный вентилятор HS6 сделан из нейлона и имеет шесть лопастей. Эта крыльчатка хорошо пропускает набегающий поток воздуха, имеет минимальное сопротивление вращению и идеально подойдет для дальнемагистральных грузовиков. Модель HS11A также выполнена из нейлона и тоже предназначена для крупнотоннажников, но имеет уже 11 лопастей, а значит, обеспечивает больший объем потока, и лучше подойдет, например, для охлаждения радиаторов самосвалов, развивающих значительную мощность при относительно невысокой скорости движения.

    Остается добавить, что головной офис компании Horton находится в Роузвилле (штат Миннесота), а всего в мире у нее около пятнадцати филиалов и три производственных предприятия. Например, европейское подразделение, включая исследовательский центр, базируется в баварском Швайнфурте. Там же находится и завод, выпускающий муфты и вентиляторы преимущественно для европейского, в том числе и российского рынков.