Новые грузовые шины Nokian и материалы для восстановления протектора

Такие шины должны обеспечивать наилучшую курсовую устойчивость, управляемость, максимально возможную безопасность а, соответственно, эффективность перевозок в зимних условиях. Одним из признанных экспертов в направлении разработки и изготовления зимних шин является финская компания Nokian Tyres. Не так давно фирма анонсировала выход на рынок своей очередной новинки – ​шины для ведущей оси Nokian Hakkapeliitta Truck E2, которая дополняет линейку специализированных шин для коммерческого транспорта.

Полный комплект

Выпуская на рынок шину Nokian Hakkapeliitta Truck E2, предназначенную для установки на ведущую ось грузовиков, компания Nokian Tyres закрыла тем самым все позиции по оснащению шинами классического автопоезда и, соответственно, грузовика-одиночки. Напомним, что в семействе Hakkapeliitta Truck уже есть соответствующие шины для рулевой и прицепной оси – ​Nokian Hakkapeliitta Truck F (предыдущее поколение) и Nokian Hakkapeliitta Truck F2 (новое поколение), которые вышли на рынок ранее и уже достаточно хорошо зарекомендовали себя в реальных условиях эксплуатации, снискав уважение транспортных предприятий России. Также отметим, что для восстановления изношенных шин финские специалисты предлагают соответствующие модели протекторных лент, что очень важно для снижения стоимости километра пробега шин и снижения общих эксплуатационных затрат автопредприятия.

Для кого?

Прежде чем детально рассматривать новинку, необходимо очертить круг ее потенциальных покупателей – ​транспортных компаний, которым применение Nokian Hakkapeliitta Truck E2 даст максимальный экономический эффект. Начнем с того, что новая шина, как мы уже отмечали выше, предназначена для установки на ведущие оси грузовиков, относится к «региональной» группе, а также создана для экстремальных условий эксплуатации. Последнее указано в названии модели – ​литера «Е» означает ни что иное как «Extreme». Исходя из этого, Nokian Hakkapeliitta Truck E2 можно рекомендовать транспортным компаниям, грузовики которых выполняют рейсы по территории России, где в течение года преобладают низкие температуры, дороги покрыты снегом и льдом или перевозки осуществляются по «зимникам». В последнем случае речь идет о компаниях, чей подвижной состав задействован на вывозе леса, транспортировке иных природных ресурсов, участвующий в подвозе оборудования и провизии на различные объекты. При этом плечо перевозки может быть абсолютно любым – ​коротким, средним или длинным – ​все зависит от конкретной транспортной задачи.
Nokian Hakkapeliitta Truck E2 раскроют свой потенциал и на маршрутах, связывающих Россию с ее северными соседями – ​Финляндией, Швецией, Норвегией, а также позволит выполнять рейсы в страны, на территории которых действуют жесткие требования по сезонному использованию зимних шин. И, разумеется, новинка будет полезна транспортным компаниям, которые ведут перевозки через всю территорию России, например, стартовав в Санкт-Петербурге в дождь, автопоезд через две недели финиширует в северном регионе РФ, где дороги покрыты снегом и льдом. Ведя речь о применении новых шин, следует сделать акцент на одном важном моменте – ​грамотной эксплуатации шин. Чего греха таить, российские парки, которые могут себе позволить сезонную смену шин – ​малочисленны! Неслучайно подавляющее большинство отечественных перевозчиков делает ставку на универсальные шины, которые демонстрируют приемлемые эксплуатационные показатели на всех типах дорог, в любых климатических условиях. Согласно рекомендациям экспертов российского офиса Nokian Tyres, Truck E2 могут эксплуатироваться в круглогодичном режиме, желательно вне(!) южных регионов РФ. Для того, чтобы оптимизировать интенсивность износа, рекомендуется устанавливать их осенью, например, в октябре (для центральной части России). То есть в зиму покрышки входят с протектором максимальной глубины, что важно для обеспечения наилучших сцепных свойств на различных покрытиях – ​от снежной шуги до корки льда. Пройдя зимний период, уже с несколько изношенным протектором, шины продолжат эксплуатацию в теплый период времени.
Однако, еще раз подчеркнем – ​шина Nokian Hakkapeliitta Truck E2, впрочем как и ее предшественница Truck E, ориентирована на эксплуатацию в холодных регионах, по заснеженным и обледенелым дорогам, где она раскроет весь заложенный в нее потенциал и обеспечит максимальную эффективность перевозок. Если транспортная компания имеет возможность производить сезонную смену шин, то для эксплуатации в теплое время года у Nokian Tyres есть более подходящие модели покрышек, например, Nokian Hakka Truck Drive, которая демонстрирует отличные показатели по сцеплению, износостойкости и предназначена для круглогодичной эксплуатации. Есть и иные, не менее интересные варианты «всесезонной резины». Оптимальная модель подбирается исходя из условий эксплуатации и транспортных задач.