Масла и аккумуляторные батареи Europart

Для гораздо более распространенных в России грузовиков и автобусов с моторами класса Евро‑4 и ниже предназначены сорта NFZ Universal LL 10W40, NFZ Universal 15W40 и NFZ Super LL 10W40. Все три – ​класса качества CI‑4. Как нетрудно догадаться, для класса вязкости 15W40 оказалось достаточно минеральной основы, а для 10W40 производитель заявляет чисто синтетическую. Допуски масел второй линейки дали те же производители автомобилей, что и для семейства Евро‑5-6, с той лишь разницей, что вместо DAF появилась Iveco.
Трансмиссионные масла Europart представлены тремя сортами. Synthogear Int SAE 75W80 – ​«полусинтетика» для коробок передач с допусками ZF, Mercedes-Benz, Volvo, Eaton, Iveco, DAF и Renault. Масло Synthogear SL 75W90 – ​«синтетика» с заявленным интервалом замены до 400 000 км и допусками от ZF, Arvin Meritor, DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, MAN, Mack, Renault и Volvo. Europart Hypoid SAE 85W90 – ​«минералка» для ведущих мостов с допусками Renault, MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF, ZF и Voith. Есть в ассортименте и ATF Dexron с допусками всех производителей ГУРов для техники большой европейской семерки. Остается добавить, что масла Europart продаются в России только в магазинах одноименной торговой сети – ​никаким прочим дистрибьюторам их не поставляют, что практически исключает вероятность подделки.

Под напряжением

Гораздо более известен и уважаем в нашей стране поставщик аккумуляторов для Europart – ​не кто иной, как немецкая фирма VARTA, ведущая историю с 1887 года и ныне принадлежащая американской компании Johnson Controls. Батареи VARTA, предназначенные для грузовых автомобилей, выпускают на заводах в Германии и Испании. Для относительно недорогих моделей, производимых в том числе и под брендом Europart, применяют технологию Ca/Ca, то есть щелочноземельный металл кальций добавлен в свинцовый сплав как положительных, так и отрицательных электродов. По сравнению с батареями со свинцово-сурьмяными пластинами эти полностью необслуживаемые – ​вода из электролита практически не испаряется. Еще одно достоинство – ​низкий саморазряд. Ну и, конечно, покупателя порадует цена батареи Europart – ​она примерно на 20 % ниже, чем точно такой же, но с этикеткой VARTA.

Более дорогие модели, сделанные по технологии Ca/Ca + Silver, тоже есть в каталоге Europart, но пока только под оригинальной маркой VARTA. Это еще один шаг вперед в эволюции автомобильных аккумуляторов. Здесь кроме кальция в сплав добавлено серебро, что помимо всех качеств батарей Ca/Ca дополнительно дает значительно большую долговечность, а также большую, при тех же размерах и массе, емкость.