Фильтры Adaoer: китайское – значит отличное

В поисках альтернативы

Еще недавно никакого бренда Adaoer Filters (читается «Адауэр») не было. Был завод, который занимался так называемым контрактным производством комплектующих для конвейеров китайского автопрома и запчастей под любым брендом, который попросит заказчик. На самом деле, это распространенная практика не только в Китае, но и в Европе. Причем, таким образом выпускают не только запчасти, но и автомобили. Вспомните хотя бы финский Valmet Automotive.

А в появлении собственного бренда Adaoer Filters главную роль сыграли владельцы российской компании ТК «Райдо». Когда в 2021 году наметился дефицит запчастей, в первую очередь расходников для ТО грузовых автомобилей, руководители ТК «Райдо» стали искать альтернативу привычным поставкам из Европы. Перебрали множество производителей из Поднебесной, с некоторыми из них даже успешно посотрудничали. Пока не вышли на завод Adaoer Auto Parts Co., Ltd.

Цену снижать отказались

И уже в процессе переговоров поняли, что нашли именно то, что искали. Как рассказывает коммерческий директор ТК «Райдо» Алексей Шерин, подход ко всему у сотрудников завода Adaoer совершенно нетипичный для Китая. По первому же запросу китайские партнеры прислали всю документацию: спецификации, листы технической информации на сырье и материалы. Хотя обычно получить от китайских товарищей что-то большее, чем «филькина грамота», написанная на салфетке шариковой ручкой, не удается ни под каким предлогом. Потому, что какой-либо документации просто нет.

Окончательно убедил начать сотрудничество ответ на вопрос: «можно ли как-то уменьшить цену?». Все производители, с которыми общались до этого, охотно соглашались. Мол, не проблема, поставим в фильтр более дешевую фильтровальную бумагу, которая и служить будет не так долго, и очищать заметно хуже – ​вот вам и цена пониже. А в компании Adaoer цену снижать отказались, потому что пришлось бы снижать качество, а это противоречит философии и политике компании. Оп-па!  А это точно Китай? Ладно, а что тогда с гарантийными обязательствами? Ответ удивил еще больше. Китайские партнеры сказали, что уверены в качестве своих фильтров настолько, что, если по вине некачественного фильтра произойдет какая-то поломка, готовы возместить все расходы на ремонт вышедшего из строя агрегата. Как говорится, ущипните меня, это сон!

30 миллионов фильтров в год

Полностью сомнения развеяла поездка на завод. В голове у большинства сидит миф, что китайские заводы по производству запчастей больше похожи на «сарай за баней». Да, такие тоже наверняка есть. Но завод Adaoer Auto Parts Co., Ltd. – самое современное предприятие с сияющими чистотой цехами, высочайшим уровнем автоматизации производства, новейшими технологиями и оборудованием.

Площадь производственных помещений составляет 30 000 м², где всего 150 человек выпускают 30 миллионов фильтров в год. Производство сертифицировано на соответствие системе менеджмента качества GB/T19001-2016/ISO9001:2015, что в Китае сделать сложнее, чем во многих других странах. Потому что этот процесс дополнительно и очень жестко контролирует китайское правительство.

Из чего же, из чего же…

Сделаны фильтры Adaoer? Это очень легко узнать, ведь есть вся документация на сырье и комплектующие. Начнем с самого главного – ​бумаги. Ведь именно она определяет качество фильтрации. Например, для топливных фильтров используют бумагу финского производителя Ahlstrom с максимальным размером пор 20 мкм. Для воздушных фильтров – ​бумагу с максимальным размером пор 42 мкм, которая способна обеспечить класс очистки F7. И, наконец, в масляных фильтрах применяют бумагу с порами размером до 76 мкм крупнейшего китайского производителя Shijiazhuang Chentai Filter Paper Co., LTD, партнера авторитетнейшейго немецкого производителя систем очистки MANN+HUMMEL. Если открыть отечественный ГОСТ 57642-2017 «Бумага фильтровальная промышленно-технического назначения», можно убедиться, что фильтры Adaoer сделаны из материалов, которые либо соответствуют самым жестким его требованиям, либо превосходят их.

Не менее важен металл, из которого изготовлены корпуса фильтров, в первую очередь масляных. Сталь должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать давление в несколько атмосфер, очень пластичной, потому что корпуса изготавливают методом глубокой вытяжки, и стойкой к коррозии, ведь фильтр работает снаружи двигателя и подвержен воздействию реагентов. Так вот, корпуса фильтров Adaoer изготовлены из стали DX56D‑1.0322. Это едва ли не лучшая сталь для таких задач – ​прочная, пластичная, с отличными показателями ударной вязкости и горячей оцинковкой в состоянии поставки.

Такой же строгий подход у Adaoer и к процессу производства. Достаточно сказать, что допуски, по которым изготавливают эти фильтры, жестче допусков, которые требуют производители автомобилей. 

Ассортимент и география

Дальнейшее, по словам Алексея Шерина, было делом техники. Удалось донести до китайских товарищей, привыкших исключительно к контрактному производству под чужими торговыми марками, необходимость и важность создания собственной. В 2022 году был зарегистрирован бренд Adaoer Filters, и российская ТК «Райдо» подписала дистрибьюторский контракт на его представление в России.

Ассортимент фильтров очень богатый, на сегодня каталог содержит более 1300 сертифицированных позиций для грузовиков китайского, корейского и европейского производства, и этот список постоянно обновляется. География поставок уже охватывает Дальний Восток, Сибирь, Урал и соседние с ним регионы европейской части России, и продолжает расширяться. Что при отличном качестве товара и приемлемых ценах неудивительно.

Красноречивый факт

Сергей Серебренников, ООО «Импориа Транссервис», г. Оренбург

– В нашем автопарке 70 автомобилей Scania шестой серии, занятых перевозкой опасных грузов. Работы много, машины вообще не стоят. В 2022 году, когда с европейскими фильтрами начались проблемы, мы стали искать альтернативу. Пробовали множество разных марок, но в итоге остановились на Adaoer. С этими фильтрами машины без проблем «ходят» положенные по регламенту 40 000 км между ТО. Ни разу не было отмечено, чтобы из-за топливных фильтров терялась мощность, хотя многие китайские фильтры после 20 000 км утрачивали пропускную способность, и машины на подъемах буквально останавливались. То же самое воздушные фильтры. Многим китайским изделиям достаточно было немного влаги во время дождя, снега или просто мойки, чтобы бумага в них превратилась в кашу и стала совсем непроницаемой. Фильтры-влагоотделители многих китайских марок в мороз замерзали и их разрывало. С Adaoer никаких проблем в любую погоду. О качестве масляных, воздушных, да и топливных фильтров красноречивее всего говорит тот факт, что вот уже два года наши машины «ходят» на Adaoer, у многих пробеги за миллион километров, и пока ни одной проблемы с преждевременным износом двигателя или топливной системы не отмечено.