Новости
Галерея (41)
Грузовик Hino 700
В отличие от среднетоннажного сегмента, в котором японская фирма Hino конкурирует на равных с европейскими, и даже опережает некоторых из них по объемам продаж, в крупнотоннажном – ее успехи на российском рынке весьма скромные. Тяжелый грузовик серии 700 – редкая птица на российских дорогах. Например, за минувший 2015 год официальными дилерами было продано всего около полутора сотен экземпляров. Из них почти две трети – самосвалы, а оставшуюся треть примерно поровну поделили седельные тягачи и шасси под надстройки. Подтверждает это и статистика постановки на учет в ГИБДД: по данным аналитического агентства «Автостат» из более чем двух с половиной тысяч зарегистрированных машин 700-й серии лишь около четверти продано официальными дилерами (напомним, российский импортер Hino работает с 2008 года, а «семисотая» серия представлена еще позже – в конце 2011 года). Остальные завезены со вторичного рынка Японии и распространены преимущественно на Дальнем Востоке и в Сибири.
Парки переходят на KAMAZ К5 – когда экономика определяет выбор подвижного состава.
Текущая ситуация в международной логистике характеризуется крайней нестабильностью. Период прозрачных правил и предсказуемых маршрутов остался в прошлом. Сегодня импортерам требуется стратегическое планирование, проактивное управление рисками и готовность к адаптации под меняющиеся условия.
Компания Arden – официальный дилер «Трайангл шина», специализируется на продаже грузовых шин и дисков c 2005 года, и сегодня является одним из лидеров шинного рынка России
Галерея (41)
