Грузовики Volvo российского производства отправились в Армению
В объем поставки вошло одиннадцать тягачей, выпущенных на заводе в Калуге, и пять карьерных самосвалов, собранных в Польше.
Парк спецтехники армянской компании-застройщика AAB Construction пополнился десятью единицами седельных тягачей, оснащенных 13-литровыми двигателями мощностью 460 л. с., соответствующими экологическому классу Euro-5. Модели Volvo FMX 6×4 также имеют автоматику I-Shift cо специальным программным обеспечением для строительной отрасли. Заказчик будет использовать грузовики вместе с полуприцепами производства Grunwald емкостью 34 м³.
Также производитель поставил в Армению тягач Volvo FMX 6×4, имеющий 13-литровый двигатель мощностью 500 л. с., также соответствующий экологическому классу Euro-5. Автоматическая коробка грузовика I-Shift оснащена дополнительной понижающей передачей.
Польская производственная площадка KH-Kipper дополнила объем поставки пятью самосвалами Volvo FMX 8×4. Эти машины мощностью 460 л. с. предназначены для сложных работ в карьерах. Они, как и седельные тягачи, оснащены двигателями на 13 литров, соответствующими экологическому стандарту Euro-5. Задние тележки машин рассчитаны на груз массой 38 тонн.
Ожидается, что в будущем году армянская компания закажет Volvo Trucks еще 20 грузовых автопоездов.
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.
