Грузовые шины с камерой. Нестареющая классика
ЦМК шины завоевали популярность благодаря своей долговечности, износостойкости и надежности. В них металлический корд пронизывает и каркас покрышки, и брекер. И эта технология постоянно развивается. Кроме того, такие колеса являются бескамерными, что уменьшает их вес, и позволяет при проколе какое-то время держать воздух за счет герметизирующего слоя. Что в свою очередь влияет на безопасность, если такое пройзойдет во время движения на большой скорости.
На фоне всего этого комбинированные камерные шины с текстильным каркасом, в которых нет цельнометаллического корда, выглядят прошлым веком. Но, тем не менее, они продолжаются пользоваться спросом у перевозчиков, и их часто можно встретить, например, в размере 10 R20 на КАМАЗах, работающих в карьерах. О таких колесах и о том что влияет на их выбор рассказывает Евгений Рухманов, руководитель Istra-Tyres.ru АО «СКБ «Истра».
Читайте также на Рейс.РФ:
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4
