Главная » Новости » Победа в ралли-марафоне «Африка Эко Рейс-2016» с шинами MICHELIN

Победа в ралли-марафоне «Африка Эко Рейс-2016» с шинами MICHELIN

Экипаж российской команды «КАМАЗ-мастер» одержал победу в своем классе в восьмом ралли-марафоне «Африка Эко Рейс-2016», старт которого состоялся 27 декабря в Монако. Преодолев маршрут протяженностью 5957 км по территории Марокко, Мавритании и Сенегала, экипаж Антон Шибалова первым финишировал на Розовом озере в Дакаре 10 января. На автомобиль были установлены шины MICHELIN XZL+

Для успешного прохождения гоночного маршрута одного из самых сложных и экстремальных ралли-марафонов участникам борьбы необходимо было в полной мере проявить большую выносливость, высокое мастерство пилотирования и технические навыки. Специфика африканского маршрута предъявляет особые требования к людям и технике: это преодоление острых камней, тяжелых песков, и других разнообразных трасс. В таких условиях шины испытывают большую нагрузку, поэтому высокие эксплуатационные характеристики вносят существенный вклад в достижение цели. «У нас большой опыт выступлений на африканском континенте, и у нас было понимание о ландшафтах и покрытия, которые нас там ожидали. Другое дело, что с каждым годом «Африка Эко Рейс» становится все популярнее: с увеличением количества претендентов на победу, растет накал спортивной борьбы и скоростей. Одновременно растут наши требования к надежности и характеристикам шин MICHELIN. И наш партнер в очередной раз справился со всеми сложностями и вызовами гонки», — комментирует пилот Антон Шибалов. Шины MICHELIN XZL+, которыми неизменно оснащаются автомобили команды «КАМАЗ-мастер», обладают отменными ходовыми качествами на всех типах дорожных покрытий, высоким уровнем безопасности и комфорта. Конструкция покрышки отличается исключительной гибкостью и прочностью, что делает ее идеальной для работы под высокой нагрузкой на протяжении тысяч километров. Шина специально разработана для достижения максимального сцепления на нестабильных грунтах и способна эффективно работать как в пустыне, так и на влажных покрытиях.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Теги

Комментировать





Поделиться