Главная » Новости » В Якутии создадут новый логистический центр для развития северного завоза

В Якутии создадут новый логистический центр для развития северного завоза

Проект направлен на оптимизацию «северного завоза» и обслуживание грузопотоков, следующих по Северному морскому пути.

В Республике Саха (Якутия) на базе ООО «Зеленомысский речной порт» будет создан мультимодальный логистический центр (МЛЦ). Проект направлен на оптимизацию «северного завоза» и обслуживание грузопотоков, следующих по Северному морскому пути.

Зеленомысский речной порт расположен в устье реки Колымы, в непосредственной близости от акватории Восточно-Сибирского моря. Географическое положение объекта делает его ключевым узлом для перевалки грузов, доставляемых по Севморпути в арктические районы республики.

Управляющей компанией порта выступает ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях». Эта же компания в настоящее время реализует проект аналогичного мультимодального центра в поселке Нижний Бестях, который является узловой точкой пересечения железнодорожных, автомобильных и речных маршрутов региона.

Осенью 2025 года в Нижнем Бестяхе была введена в эксплуатацию первая очередь логистического комплекса. Инфраструктура включает более 8 км железнодорожных подъездных путей, соединяющих станцию Нижний Бестях с портовыми мощностями, а также обновленную причальную и береговую инфраструктуру.

По оценке «Росморречфлота», синхронизация работы двух центров — в Нижнем Бестяхе и Зеленом Мысе — позволит консолидировать логистические активы региона. Это должно привести к повышению надежности снабжения, сокращению сроков доставки грузов и снижению транспортных издержек в рамках «северного завоза».

На текущий момент параметры будущего комплекса в Зеленомысском порту, включая объемы инвестиций и проектную мощность, не раскрываются. Создание МЛЦ в Якутии является частью федеральной стратегии по возрождению речных перевозок и развитию транспортной инфраструктуры Арктической зоны РФ.

Источник: trans.ru


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.

Новейший прицеп-контейнеровоз ТОНАР. В чем его уникальность?

Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.

Где взять грузовик малой компании? Мнения экспертов

Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.

Комментировать





Поделиться