Минтранс расширяет географию тестирования беспилотного транспорта на новые регионы
Министерство транспорта РФ планирует распространить действие экспериментального правового режима (ЭПР) на пять-шесть новых регионов. Инициатива направлена на масштабирование технологий беспилотного управления в сегментах пассажирских перевозок и грузовой логистики, что в перспективе изменит требования к эксплуатации коммерческого транспорта.
Глава Минтранса Андрей Никитин 10 августа 2026 года на заседании Госсовета подтвердил планы по включению в программу беспилотных автобусов категорий М2 (массой до 5 тонн) и М3 (свыше 5 тонн). Соответствующие поправки к постановлению правительства №2495 уже подготовлены Министерством экономического развития.
В дополнение к текущим площадкам в Москве и Санкт-Петербурге, где эксплуатируются беспилотные трамваи и составы метро, пилотные запуски автобусов запланированы в Московской области, Татарстане и на Дальнем Востоке. В Нижегородской и Свердловской областях в 2026 году начнется тестирование беспилотных трамваев, однако на данном этапе обязательным условием остается присутствие в кабине водителя-испытателя.
Особое внимание уделяется развитию беспилотных грузоперевозок. Согласно планам ведомства, к 2028 году парк автономных грузовых автомобилей на дорогах общего пользования должен достигнуть 313 единиц. Основными маршрутами для их эксплуатации определены федеральные трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».
По словам Андрея Никитина, расширение географии эксперимента необходимо для формирования репрезентативной базы данных и накопления практического опыта в различных климатических и дорожных условиях. Полученные результаты станут основой для нормативного регулирования, которое позволит внедрить беспилотные технологии в транспортную систему страны на федеральном уровне.
Президент РФ Владимир Путин ранее обозначил приоритетность развития беспилотных грузоперевозок, включая их использование на международных транспортных коридорах. Для транспортных компаний это означает постепенную трансформацию логистических цепочек и необходимость адаптации автопарков к новым технологическим стандартам в ближайшие два года.
Источник: kommersant.ru
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
В Москве прошла выставка коммерческого транспорта COMvex 2026. Представляем новые автобусы производства ЛиАЗ и ПАЗ.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
