Новые меры борьбы с дефицитом топлива введены в Новосибирской области

Правительство Новосибирской области заключило соглашение с независимыми нефтетрейдерами и региональными сетями АЗС о добровольном ограничении торговых надбавок. Мера направлена на стабилизацию розничных цен на топливо и предотвращение дефицита, что критически важно для транспортных компаний, планирующих логистические затраты в регионе.
Согласно достигнутым договоренностям, максимальная торговая надбавка на топливо, поставляемое ПАО «Газпром нефть», установлена на уровне не более 15% от оптовой цены. Соглашение вступило в силу немедленно и будет действовать до 15 ноября 2026 года с возможностью последующей пролонгации.
Инициатива стала ответом на усиление контроля со стороны Новосибирского УФАС, ранее выявившего признаки картельного сговора на оптовом рынке. Первыми к соглашению присоединились сети АЗС «Энергия» и «ОПТИ», при этом механизм остается открытым для других участников рынка.
И.о. министра промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области Денис Рягузов пояснил, что при условии выполнения обязательств по снабжению региона топливом со стороны поставщиков, власти обеспечивают регламентированную минимальную наценку и предельный уровень розничных цен.
Стабилизация ситуации в регионе стала возможна благодаря увеличению поставок топлива, согласованному губернатором Андреем Травниковым с Минэнерго России и ПАО «Газпром нефть». Дополнительные объемы позволили возобновить работу ряда АЗС и наладить снабжение независимых сетей, которые весной столкнулись с перебоями.
На федеральном уровне ситуация с топливообеспечением остается под контролем: по данным президента Владимира Путина, запасы топлива составляют 1,7 млн тонн, что соответствует показателям прошлого года. Вице-премьер Александр Новак 21 июля подтвердил, что принимаемые меры по увеличению предложения уже привели к сокращению очередей на АЗС и снятию ограничений на отпуск топлива в ряде субъектов РФ.
Источник: rbc.ru
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
Полуприцеп-контейнеровоз «Тонар К4-U ДОПОГ» – один из самых легких в классе четырехосных контейнеровозов, его снаряженная масса составляет всего 5540 кг.
Часть транспортных компаний вынужденно отказываются от обновления автопарка. В чем причина, как это скажется на стоимости логистических услуг.