Главная » Новости » Новый пакет санкций ЕС ударил по НПЗ и оборонным предприятиям России

Новый пакет санкций ЕС ударил по НПЗ и оборонным предприятиям России

ЕС ввел 21-й пакет санкций против РФ и Белоруссии, охватывающий 218 позиций. Под ограничения попали НПЗ, оборонные заводы, банки и суда «теневого флота».

Как пишет РБК, Евросоюз утвердил 21-й пакет санкций, который существенно расширяет ограничения для энергетического сектора РФ и Белоруссии. В список вошли нефтеперерабатывающие заводы, более 100 банков и криптооператоров, а также 40 судов «теневого флота», что может отразиться на логистике и стоимости экспортных операций.

Данные меры стали ответом на текущую геополитическую ситуацию и направлены на ограничение экспортных доходов России. Ранее рынок коммерческих перевозок уже столкнулся с необходимостью адаптации к ограничениям на морские перевозки нефти, однако включение в санкционные списки непосредственно производственных мощностей НПЗ создает новые риски для стабильности поставок нефтепродуктов.

По словам Каи Каллас, текущий пакет является крупнейшим за последние четыре года, но не станет финальным. В Евросоюзе подчеркивают, что работа над дальнейшими ограничительными мерами продолжается, а блок готов оперативно реагировать на любые изменения ситуации.

В проект санкций также включены 50 предприятий оборонно-промышленного комплекса, включая производителей дальнобойных беспилотников. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен уточнила, что помимо производственного сектора, под ограничения попали еще 32 российских банка. Кроме того, принято решение о заморозке корректировки потолка цен на нефть сроком на один год.

Технически санкции направлены на усложнение работы «теневого флота», который использовался для обхода ограничений на экспорт энергоресурсов. Эксперты отмечают, что блокировка доступа к финансовым инструментам и технологиям для НПЗ может замедлить модернизацию производственных мощностей и усложнить обслуживание импортного оборудования.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Водители-мигранты и ремонтники-мигранты — решение проблемы дефицита кадров на транспорте?

Эффективен ли этот путь? На каких условиях привлекать к работе мигрантов? Как не повторить ошибок недавних лет с привлечением граждан соседних стран на малоквалифицированную работу?

Мусоровоз MAZ GTe — вместо дизеля электромотор!

Новая разработка Минского автомобильного завода – из чего он собран.

Комментировать





Поделиться