Диагностический сканер АВТОАС-КАРГО — новая версия!

О компьютерном диагностическом сканере АВТОАС-КАРГО для грузовиков, автобусов и спецтехники ростовской компании НПП «АСЕ» (ACELab) мы уже писали в Сборнике «Рейс. Эксплуатация» в сентябре 2019 года. С тех пор рынок грузового транспорта в нашей стране существенно поменялся. На российских дорогах все больше и больше техники китайского производства. Разработчики АВТОАС-КАРГО не стояли на месте и добавили в программу сканера диагностику популярных в России китайских SITRAK, HOWO, SHACMAN, FAW, JAC и автомобилей российского производства на базе китайских моделей и комплектующих. В новой программе 9.х сканера поддерживается диагностика китайских двигателей серий Sinotruk MC11, MC13; Weichai Power WP7, WP10, WP12, WP13; FAW CA6DM2; Cummins ISM11, QSM11, ISG12 и др.
Основные функции диагностики: считывание/расшифровка на русском языке/сброс кодов неисправностей, контроль текущих параметров работы двигателя в табличном виде и в виде графиков, управление форсунками для проверки их работы и цилиндров двигателя, различные спец. функции для настройки и адаптации.
В программу также добавлена диагностика популярных АКПП ZF TraXon, различных моделей ABS, EBS устанавливаемых на грузовики китайских брендов. Полную таблицу покрытия сканера по маркам транспортных средств и поддерживаемым двигателям/системам можно найти на сайте разработчика ACELab. АВТОАС-КАРГО предназначен для станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий. Для работы АВТОАС-КАРГО требуется недорогой ноутбук с OC Windows. Подключение к компьютеру по USB или беспроводному Bluetooth. ACELab осуществляет техническую поддержку сканеров, выпускает регулярные обновления программы с поддержкой новых моделей транспортных средств, двигателей и других систем.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Группа компаний РОСТАР подвела итоги масштабной трансформации завода «Подвеска». Серия серьезных инвестиций в технологии и изменение самой философии производства амортизаторов позволили бренду выйти на показатели надежности, которые раньше казались недостижимыми.
В России стартовали продажи нового магистрального тягача Dongfeng GX Pro. Сможет ли он потеснить такие бренды как: Shacman, JAC, Sitrak, FAW? Как он будет конкурировать с отечественным автопромом?