Представлен новый российский 24-тонный бульдозер
Предприятие «Челябинские строительно-дорожные машины» выпустило опытный экземпляр тяжелого бульдозера D25H, относящийся к 15-му тяговому классу. После завершения заводских испытаний машина поступит в серийное производство.
Основные характеристики бульдозера D25H:
— масса 24 тонны;
— ширина базы 3160 мм, колея 1980 мм;
— 6-цилиндровый дизельный двигатель «ЯМЗ-536» мощностью 176 кВт;
— гидростатическая трансмиссия, повышающая производительность и позволяющая разворачиваться на месте за счет противохода гусениц;
— отвал объемом 7,5 м³;
— рыхлитель с регулируемым углом рыхления.
В кабине установлен электронный щиток приборов с голосовым информатором для предупреждения операторов о неисправностях и ошибках.
Конструктивные преимущества новинки: узкий капот, улучшающий обзорность, специальные продольная балка и поддон V-образной формы для защиты моторно-трансмиссионной установки снизу.
«D25H будет востребован на тех строительных работах, где требуется повышенная производительность. Кроме того, за счет высокой эксплуатационной массы данная машина может стать базой для целой серии модификаций, включая специализированные болотоходные трактора с увеличенной шириной колеи и гусеницы», — отметил генеральный директор UMG Константин Николаев.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
В России стартовали продажи нового магистрального тягача Dongfeng GX Pro. Сможет ли он потеснить такие бренды как: Shacman, JAC, Sitrak, FAW? Как он будет конкурировать с отечественным автопромом?
Выбирая подержанный развозной грузовик, многие перевозчики предпочитают переднеприводные модели, например, FIAT Ducato. Иногда в этом есть и здравый смысл – если условия эксплуатации техники предполагают невысокую загрузку кузова.
