Тягачи к нам больше не везут
За 11 месяцев 2025 года импорт седельных тягачей в Россию резко сократился, сообщает «Автостат», достигнув отметки в 2465 машин. Это значительно ниже результата аналогичного периода предыдущего года, составлявшего 47 800 штук, что свидетельствует о падении импорта на 95%.
Наибольший объем импорта седельных тягачей был зафиксирован в 2023 году, когда к нам было завезено порядка 66 тысяч единиц, причем основная масса приходилась на продукцию китайского происхождения (более 90%).
Импортные тягачи сейчас у нас на рынке представлены в основном китайскими марками, такими как Sitrak и FAW, на долю которых приходится около 58% всего ввозимого объема грузовиков. В общей сложности «китайцы» обеспечивают примерно 80% поставок седельных тягачей на российский рынок.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.
Шины бренда Atlander, более пяти лет успешно продающиеся на рынке Америки и Европы, набирают популярность у российских перевозчиков.
